大智慧阿思達(dá)克通訊社6月20日訊，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副教授黃宏成表示，在新能源客車領(lǐng)域，插電式混合動(dòng)力客車作為政府新的扶持對象，是今后發(fā)展趨勢；純電動(dòng)車由于電池性能、成本、基礎(chǔ)設(shè)施等問題，增長緩慢；混合動(dòng)力客車對基礎(chǔ)設(shè)施要求不高，節(jié)油率顯著，目前缺乏政府補(bǔ)貼，如能控制成本，則增長明顯。
黃宏成介紹，截至今年5月，插電式混合動(dòng)力客車銷量均高于純電動(dòng)客車和混合動(dòng)力客車。
此外，黃宏成還介紹了上海市新能源客車的推廣應(yīng)用情況，大智慧通訊社獲悉，上海市已推廣純電動(dòng)（換電）公交客車120輛，純電動(dòng)（充電）公交客車10輛，電池電容混合客車60輛，超級電容公交客車78輛，雙源無軌電車60輛，混合動(dòng)力客車150輛，插電式混合動(dòng)力客車8輛。
黃宏成會(huì)后對大智慧通訊社表示，上海新能源客車已享受免車輛購置稅的優(yōu)惠。但對于新能源汽車免除車輛購置稅的問題，他表示“不太可能”。
大智慧通訊社是在由CDMC主辦的2014中國國際商用車大會(huì)上獲知上述消息的。
國內(nèi)新能源客車企業(yè)有：宇通客車（600066.SH）、安凱客車（000868.SZ）、金龍汽車（600686.SH）、中通客車（000957.SZ）等
