中國儲能網(wǎng)訊：近日，《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013—2015年)》出臺。根據(jù)方案，到2015年底，天津市將推廣應(yīng)用1.2萬輛新能源汽車，建設(shè)66個充換電站，6700個充電樁。
此次方案對電動物流車生產(chǎn)企業(yè)利好。中央和天津市將拿出2億資金，用于在郵政快遞領(lǐng)域推廣應(yīng)用3380輛新能源汽車。
清源牌微型電動汽車
推廣目標(biāo)：12000輛
到2015年底，天津市將以政府引導(dǎo)、區(qū)域帶動、政策驅(qū)動三種方式在8個領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車1 .2萬輛。
公交車：推廣應(yīng)用2000輛純電動公交車，暫按充、換電模式各1000輛安排，市區(qū)1500輛，濱海新區(qū)500輛，建設(shè)8個充換電站和50個直充電站。
郵政快遞車：推廣應(yīng)用純電動郵政快遞微型車3380輛，分散建設(shè)3380個充電樁或充電接口。
出租車：推廣應(yīng)用500輛純電動乘用車，招標(biāo)10輛車試運(yùn)行后逐步推開，建設(shè)充電樁500個。
環(huán)衛(wèi)車：推廣應(yīng)用120輛純電動環(huán)衛(wèi)車，先行采購20輛車試驗(yàn),建設(shè)120個充電樁。
區(qū)域運(yùn)營車：推廣應(yīng)用3300輛純電動乘用車，建設(shè)8個充換電站，組建國有或國有控股公司進(jìn)行運(yùn)營。
政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車：推廣應(yīng)用600輛純電動乘用車，市級機(jī)關(guān)400輛，區(qū)縣機(jī)關(guān)200輛。
企業(yè)用車：市場化推廣企業(yè)公務(wù)車1600輛，在企業(yè)場院建設(shè)1600個充電樁。
私人用車：市場化推廣私人用車500輛，充電設(shè)施主要建在住宅小區(qū)，共計500個充電樁。
基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)66個充換電站
天津市將按照“合理規(guī)劃，分散布局，節(jié)約用地，隨需而建”原則，編制《天津市新能源汽車充變電設(shè)施選址規(guī)劃(2013—2015)》并先期啟動建設(shè)。目前全市已運(yùn)行節(jié)能與新能源汽車1304輛，建成充換電站7座，充電樁471個。
到2015年底，建設(shè)66個充換電站，6700個充電樁，并以創(chuàng)新電池和整車融資租賃等商業(yè)模式，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
啟騰EV
政策保障：按中央補(bǔ)貼1∶1比例配套補(bǔ)貼
天津市新能源車購置可直接申領(lǐng)號牌，不限購。天津市將按照中央財政補(bǔ)貼1∶1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼。
為確保新能源汽車在郵政快遞領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，方案明確了五方面保障措施：一是落實(shí)地方補(bǔ)貼。天津地方財政在國家補(bǔ)貼8464.64萬元的基礎(chǔ)上，按照1:1比例，配套補(bǔ)貼資金8464.64萬元，共計補(bǔ)貼資金16929.28萬元。加之市相關(guān)部門將投入3380萬元建設(shè)郵政快遞專用充電樁，中央和地方共投入逾2億資金。二是對購買新能源汽車的郵政快遞企業(yè)，在購置土地建設(shè)郵件快件分撥場地方面，優(yōu)先給予土地保障。三是市公安部門為新能源郵政快遞用車配發(fā)貨運(yùn)機(jī)動車通行證，允許日間市區(qū)道路運(yùn)營。四是鼓勵銀行、金融租賃公司等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)支持郵政快遞企業(yè)更換純電動汽車，適當(dāng)降低貸款利率。五是市公安交管部門在降低企業(yè)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用等方面給予服務(wù)和指導(dǎo)。目前，需要在外環(huán)線上行駛的快遞機(jī)動車，已經(jīng)在交管部門申請了外環(huán)線上貨車通行證。
市場動態(tài)：企業(yè)發(fā)展迎來利好
天津力神公司是一家為電動汽車提供鋰離子蓄電池的科技企業(yè)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，該公司也在短短幾年間得到了壯大。目前，力神電池的主要客戶既包括換電大巴車，也有大眾、寶馬、戴姆勒乘用車，還有電動叉車、環(huán)衛(wèi)車等。這一切都得益于天津市對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和支持。市場動態(tài)：企業(yè)發(fā)展迎來利好
目前天津擁有清源、一汽豐田等新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)；有力神、巴莫等動力電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)；有一汽夏利、捷威動力等新能源汽車整車生產(chǎn)和零部件配套產(chǎn)業(yè)；有比克國際、天津金牛、南車時代等新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)；有貝特瑞、東皋等電池原材料生產(chǎn)企業(yè)，有斯特蘭、松正等電池材料和電機(jī)電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
具體到電動物流車一項。4月之前，天津市首批140輛新能源汽車投入到快遞行業(yè)中。據(jù)第一電動網(wǎng)了解，車輛或由天津清源電動車輛有限責(zé)任公司和河南藍(lán)海新能電動車有限公司提供。2014年1月16日，天津市郵政管理局快遞新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組曾在天津清源公司召開快遞新能源汽車觀摩試駕現(xiàn)場會，會議由推廣應(yīng)用小組成員、天津市快遞協(xié)會副秘書長張海軍主持。會議期間，清源公司首先介紹了用于快遞末端收派工作的“清源”牌微型電動汽車研發(fā)情況；推廣應(yīng)用辦公室負(fù)責(zé)人介紹了河南藍(lán)海公司研發(fā)的用于城市快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及大客戶收派的“啟騰”牌電動汽車調(diào)研考察情況。與會人員現(xiàn)場觀摩并試駕“清源”牌電動汽車。
