天津快遞行業(yè)將使用電動(dòng)汽車(chē)
從天津市經(jīng)信委獲悉，從2014年3月份起，該市快遞行業(yè)電動(dòng)、燃油三輪車(chē)將統(tǒng)一更換為采用鋰電池的新能源輕型、微型封閉式貨運(yùn)汽車(chē)。根據(jù)規(guī)劃，接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，天津市首批140輛采用鋰電池的新能源輕型貨運(yùn)汽車(chē)將投放到該市快遞行業(yè)中。
天津市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該項(xiàng)措施旨在治理本市快遞用車(chē)形象，配合新能源汽車(chē)推廣工作，以及減少城市空氣污染。據(jù)介紹，首批140輛新能源輕型貨運(yùn)汽車(chē)全部采用鋰電池，充電8小時(shí)可以行使120公里。為了確保車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，天津市在充電樁設(shè)置規(guī)劃方面均做了調(diào)研及支持工作。
為鼓勵(lì)該市230家快遞企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源貨運(yùn)汽車(chē)，天津市將給予購(gòu)買(mǎi)新能源貨運(yùn)汽車(chē)的快遞企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼。同時(shí)，天津市還制定了駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃，以便讓快遞員熟練使用新能源貨運(yùn)汽車(chē)。
杭州上海有先例：不容樂(lè)觀
據(jù)記者了解，早在2010年世博會(huì)期間，上海就投放了國(guó)內(nèi)首批純電動(dòng)快遞車(chē)隊(duì);2011年，杭州也成立了純電動(dòng)快遞車(chē)隊(duì)。記者經(jīng)過(guò)多方面了解發(fā)現(xiàn)，上述兩個(gè)城市的純電動(dòng)快遞車(chē)隊(duì)運(yùn)行情況不容樂(lè)觀，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)還不成熟，經(jīng)常造成車(chē)輛拋錨，導(dǎo)致駕駛員不愿意使用電動(dòng)車(chē)輛。
記者從知情人士處獲悉，上述車(chē)輛出現(xiàn)的“拋錨”等問(wèn)題，大多數(shù)是車(chē)輛所采用的動(dòng)力電池所引起的?！叭绻麆?dòng)力電池的電量等信息能及時(shí)的檢測(cè)出來(lái)，并及時(shí)傳遞給駕駛員，事先發(fā)出預(yù)警，我相信拋錨事故是不會(huì)發(fā)生的?！痹撊耸扛嬖V記者。
電池管理系統(tǒng)：無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù) 讓車(chē)輛運(yùn)維工作更便捷
目前電動(dòng)汽車(chē)所采用的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰電池為主，電池模塊由一定數(shù)量的單體電池組成，因此動(dòng)力電池組的整體性能取決于單體電池。目前各車(chē)企推出的純電動(dòng)車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型均裝配有電池管理系統(tǒng)(BMS)，其主要目的就是為了提高電池的利用率，防止過(guò)度充電和過(guò)過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，并監(jiān)控電池和車(chē)輛的狀態(tài)。
作為一項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，隨著不斷發(fā)展，電池管理系統(tǒng)除了上述基礎(chǔ)功能之外，還具備了新的功能：主動(dòng)均衡和無(wú)線(xiàn)傳輸。據(jù)記者了解，深圳市科列技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池主動(dòng)均衡技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司開(kāi)發(fā)的電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池模組的狀態(tài)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)出各單體電池的能量，并主動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量在單體電池間的高效轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到使單體電池之間能量均衡的目的，顯著提高電池的性能。該公司副總經(jīng)理仝瑞軍先生在電話(huà)中告訴記者：“經(jīng)過(guò)深圳、武漢、昆明等多個(gè)城市的新能源電動(dòng)公交車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋，科列的電池管理系統(tǒng)能夠提高動(dòng)力電池組25%左右的使用壽命，同時(shí)還有效延長(zhǎng)車(chē)輛20%的行駛里程?！?
仝瑞軍告訴記者，科列公司的BMS除了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“主動(dòng)均衡”技術(shù)之外，還有一項(xiàng)核心功能——無(wú)線(xiàn)傳輸?！盁o(wú)線(xiàn)傳輸功能就是通過(guò)GPRS技術(shù)，把動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)隨時(shí)傳送給車(chē)輛的后方管理者——車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商和電池廠(chǎng)，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)把雙方緊密聯(lián)系在了一起，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并快速分析排除故障?！辟谌疖娬f(shuō)：“科列公司的BMS所具備的無(wú)線(xiàn)傳輸功能，使車(chē)輛的維護(hù)工作更加方便和快捷，大幅降低客戶(hù)的售后服務(wù)成本和極大加快了客戶(hù)服務(wù)的速度和市場(chǎng)反應(yīng)速度，有力的確保了車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)?！薄?
