中國儲能網訊：中國客車企業(yè)排頭兵宇通跟隨國家新能源汽車政策的變化，準備在2014年主推插電式混合動力客車，穩(wěn)固其在節(jié)能與新能源客車領域的地位。
2013年9月，新一輪的新能源汽車推廣政策出臺，取消對混合動力客車的補貼，將插電式混合動力客車的補貼金額調整為25萬元。2013年底，插電式混合動力客車產量激增。其中，傳統(tǒng)客車領域中的領軍者宇通客車依舊穩(wěn)坐第一把交椅，以977輛的產量領跑插電式混合動力客車產量排行榜。
2013年12月，全行業(yè)插電式混合動力客車總產量為1145輛，其中宇通客車插電式混合動力客車的產量為977輛，占比85%左右。而宇通客車11月插電式混合動力客車的產量僅為2輛，面對如此大的增幅，宇通客車相關負責人表示，“產量激增的原因與其年底交付大量訂單有著密切的關系”。
宇通客車目前主要的客戶對象為各地公交公司，產品類型也以可以得到國家補貼的插電式混合動力為主。宇通該方面人士表示，雖然公司目前產品類型齊全，也在積極向客戶推廣非插電式混合動力客車及純電動客車，然而由于缺少補貼，導致客車成本較高，客戶難以接受，因此在推廣上存在一定難度。
在補貼方面，宇通客車表示目前直接向國家政府相關部門申請25萬元的補貼，無需再經過地方政府。
對于已經到來的2014年，宇通客車將繼續(xù)緊跟國家政策，推廣新能源客車。宇通客車董事長湯玉祥曾經表示，目前宇通客車的插電式混合動力客車技術較為成熟，下一步將根據補貼政策進行調整，大力推廣插電式混合動力客車。此外，宇通承擔了國家“十二五”863計劃“插電式混合動力城市客車產業(yè)化技術攻關”項目。目前，搭載宇通電控技術平臺——“睿控”的插電式混合公交已經開始在鄭州、蘇州試運營。技術過硬結合補貼支持，未來宇通客車勢必會把側重點落在插電式混合動力客車上。
宇通客車將圍繞先后兩批出臺的86個試點城市，通過前期示范，以點帶面的方式，最終實現新能源客車在全國遍地開花的局面。
