根據(jù)四部委的要求，示范城市或區(qū)域，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。
四部委稱，將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區(qū)域。此外2013－2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。
同時，推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。
四部委表示，滿足條件的城市，可編制新能源汽車推廣應用實施方案。四部委將對上報方案進行審核評估，擇優(yōu)確定示范城市名單。相關城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。
根據(jù)四部委的方案，消費者購買新能源汽車將獲得補貼，消費者按新能源汽車銷售價格扣減補貼后支付費用。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實行按季預撥，年度清算。補助標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定，并考慮規(guī)模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標準已經(jīng)確定。
按照2013年新能源汽車推廣補貼標準，新能源汽車的補貼標準最高可達50萬元/輛，乘用車最高可達20萬元/輛。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標準維持不變。
四部委稱，中央財政將安排資金對示范城市給予綜合獎勵，獎勵資金將主要用于充電設施建設等方面。
