據(jù)成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院一所所長(zhǎng)汪小琦介紹，就供電系統(tǒng)而言，整個(gè)成都市是個(gè)大的環(huán)網(wǎng)，規(guī)劃在新區(qū)內(nèi)構(gòu)成一個(gè)小環(huán)網(wǎng)，組成“雙環(huán)網(wǎng)”格局，使每個(gè)變電站都有兩根供電線；同時(shí)，每個(gè)變電站都是“雙電源”設(shè)計(jì)，使其電源來(lái)自?xún)蓚€(gè)不同的高等級(jí)變電站，“這樣的設(shè)計(jì)，可以保障供電的安全性、可靠性。”
在電力設(shè)施的布點(diǎn)上，也打破了以前均衡布局的方式。“天府新區(qū)的產(chǎn)業(yè)特征很突出，不同的功能區(qū)、不同的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，對(duì)電力的需求也不同。”汪小琦說(shuō)，在規(guī)劃初期，他們對(duì)每一種產(chǎn)業(yè)的用電需求進(jìn)行了研究，確定哪些是高負(fù)荷區(qū)域、哪些是低負(fù)荷區(qū)域后，合理布局變電站，從空間上來(lái)看，變電站分布不均，有的區(qū)域稠密，有的區(qū)域則稀疏。
隨著新能源汽車(chē)在我市的應(yīng)用，規(guī)劃在計(jì)算電力負(fù)荷的同時(shí)，也為未來(lái)充電設(shè)施的廣泛應(yīng)用做了預(yù)留。據(jù)了解，規(guī)劃按照“每個(gè)普通停車(chē)場(chǎng)都有充電樁、大型公交場(chǎng)站設(shè)置充電樞紐”的設(shè)計(jì)，為每個(gè)區(qū)域都預(yù)留有一定的電力負(fù)荷。
與城區(qū)現(xiàn)狀相比，新區(qū)每個(gè)變電站的配置更高，4個(gè)變電器使新區(qū)變電站的規(guī)模、能力進(jìn)一步提高。這意味著同等大小的區(qū)域，新區(qū)變電站數(shù)量更少，需要的輸電通道也更少，土地利用更為集約節(jié)約。
