新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣試點(diǎn)進(jìn)入快車道，深圳、上海、唐山、襄樊等25大中城市都獲得了政府財(cái)政的大力支持，但經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的革命老區(qū)等卻仍處于停滯狀態(tài)。據(jù)悉，有關(guān)部門已經(jīng)將建議上報(bào)國(guó)務(wù)院，為新能源汽車進(jìn)入革命老區(qū)提供必要支持。
記者從國(guó)家財(cái)政部網(wǎng)站獲悉，湖北襄樊市作為第三批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，在未來(lái)三年內(nèi)，集中推廣1070臺(tái)節(jié)能與新能源汽車，最終將獲得國(guó)家補(bǔ)貼2.322億元。然而，還有相當(dāng)一部分致力于研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)因未入選試點(diǎn)城市，而無(wú)法享受國(guó)家補(bǔ)貼。如革命老區(qū)山東臨沂市，盡管有掌握純電動(dòng)客車技術(shù)的企業(yè)，發(fā)展電動(dòng)車熱情很高，但因?yàn)樯袑俜窃圏c(diǎn)城市，電動(dòng)車推廣存在很大困難。
2009年成立的山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司，生產(chǎn)的純電動(dòng)客車已經(jīng)在香港和臨沂、淄博進(jìn)行運(yùn)行。
山東中文沂星電動(dòng)車公司負(fù)責(zé)人表示：“山東中文由于較早進(jìn)入純電動(dòng)客車的研發(fā)，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而且從薄利多銷的營(yíng)銷角度進(jìn)行市場(chǎng)拓展，生產(chǎn)的純電動(dòng)客車的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)最低水平，即平均一輛車130萬(wàn)。除當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼30萬(wàn)外，如果國(guó)家還能補(bǔ)貼50萬(wàn)一輛，公交公司其實(shí)只需 50萬(wàn)就可以買到一輛中文牌純電動(dòng)客車。”
為中文沂星電動(dòng)車提供電控系統(tǒng)開發(fā)的北京科技大學(xué)信息工程學(xué)院余達(dá)太教授表示，革命老區(qū)不能在此次新能源計(jì)劃的推廣中再次落后，而應(yīng)該獲得同等的發(fā)展機(jī)會(huì)。尤其像中文沂星這樣已經(jīng)具備產(chǎn)業(yè)化的條件的車企，更應(yīng)該獲得國(guó)家補(bǔ)貼政策。
