展會(huì)上逾半數(shù)電動(dòng)車中國(guó)造
本屆電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)以“可持續(xù)動(dòng)力革命”為主題。會(huì)議聚集與會(huì)國(guó)政界、產(chǎn)業(yè)界、科技界和社會(huì)各界領(lǐng)導(dǎo)、知名企業(yè)家、學(xué)者、教授、工程技術(shù)人員于一堂，展示世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車、汽車零部件最新技術(shù)發(fā)展以及成果，共同探討其未來(lái)發(fā)展方向。
在本屆大會(huì)的展臺(tái)上，記者除看到傳統(tǒng)汽車廠商寶馬、豐田、通用、大眾等帶來(lái)了他們的新能源車型外，記者注意到更多的中國(guó)企業(yè)也拿出了他們的新能源整車，除比亞迪業(yè)已上市的F3DM和已投入運(yùn)營(yíng)的e6外，奇瑞、吉利、中華、珠海銀通、世紀(jì)新能源、五洲龍、陸地方舟等中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)企業(yè)都拿出了他們的純電動(dòng)或混合動(dòng)力車型。
中國(guó)舉辦的本屆電動(dòng)車大會(huì)開(kāi)始將電動(dòng)車從理論實(shí)踐階段逐步拉近應(yīng)用和商用階段，記者從本屆大會(huì)組委會(huì)了解到，本屆大會(huì)參展商已從歷史上的以研究機(jī)構(gòu)為主體，發(fā)展到以企業(yè)為主體。
記者從組委會(huì)了解到，本屆電動(dòng)車大會(huì)送展整車企業(yè)超過(guò)60家，送展車輛超過(guò)220臺(tái)，其中半數(shù)以上整車來(lái)自中國(guó)企業(yè)。在11月4日，本屆大會(huì)還在深圳舉行了電動(dòng)車大巡游，有超過(guò)30余輛的電動(dòng)車在深圳巡游超過(guò)40公里，“巡游了一圈發(fā)現(xiàn)我們的車并不比國(guó)外的車差”，比亞迪公關(guān)科長(zhǎng)賈海平表示，從電動(dòng)車大會(huì)上明顯地感覺(jué)到這個(gè)產(chǎn)業(yè)起來(lái)了。
對(duì)于中國(guó)舉辦本屆電動(dòng)車大會(huì)，本屆大會(huì)組委會(huì)主席、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)段瑞春表示，中國(guó)新能源汽車的大中下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，外國(guó)的貿(mào)易壁壘、技術(shù)壁壘還未形成，電動(dòng)車大會(huì)將為中國(guó)新能源汽車企業(yè)提供借鑒國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì)。
另外，本次大會(huì)一個(gè)新的亮點(diǎn)就是，本屆大會(huì)閉幕后，還將組織部分節(jié)能與新能源汽車到香港開(kāi)展電動(dòng)車巡游、試駕、展示活動(dòng)，向香港公眾宣傳和推廣新能源汽車。
“如果e6跑到15萬(wàn)公里，電動(dòng)車時(shí)代就來(lái)了”
“電動(dòng)車最核心的就是電池，而中國(guó)有電池廠商幾百家，其中最好的幾十家都在珠三角。”世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中國(guó)工程院院士、被稱為亞洲電動(dòng)車之父的陳清泉表示，廣東的電池技術(shù)基礎(chǔ)很好，最大的問(wèn)題就是升級(jí)。
可以看到，比亞迪之前就是全球領(lǐng)先的電池企業(yè)，而銀通公司也是電池領(lǐng)域的高科技企業(yè)，目前也已開(kāi)發(fā)出新能源純電動(dòng)大巴并在珠海投入運(yùn)營(yíng)。深圳本土的沃特碼也是一家電池企業(yè)，目前其生產(chǎn)的電池已經(jīng)供給國(guó)內(nèi)多家大型客車生產(chǎn)廠商，名不見(jiàn)經(jīng)傳的深圳電池企業(yè)世紀(jì)新能源也在本屆電動(dòng)車大會(huì)期間和一汽簽約共同研發(fā)純電動(dòng)大巴。
比亞迪總裁王傳福多次向來(lái)參觀比亞迪的國(guó)家和省領(lǐng)導(dǎo)表示，目前投入運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)車e6已累計(jì)運(yùn)營(yíng)60萬(wàn)公里，最長(zhǎng)的一部已經(jīng)跑了接近4萬(wàn)公里，這期間電池容量沒(méi)有發(fā)生變化，“如果跑到15萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題，那么電動(dòng)車時(shí)代就來(lái)了。”王傳福表示。
“相比于美國(guó)的電動(dòng)車研發(fā)歷史積累好、日本的產(chǎn)業(yè)程度高，中國(guó)在發(fā)展新能源汽車方面最大的優(yōu)勢(shì)就是進(jìn)步快，這背后是中國(guó)有最好大的市場(chǎng)需求。”陳清泉院士表示。
“業(yè)內(nèi)稱2010年為中國(guó)電動(dòng)汽車元年，本次參展的中國(guó)企業(yè)足以代表中國(guó)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造水平。”大會(huì)共同主席、中國(guó)電汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武表示，這標(biāo)志著坐而論道了30多年的電動(dòng)車大會(huì)這一次進(jìn)入中國(guó)就開(kāi)始轉(zhuǎn)向企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化展示。
“3-5年中國(guó)或成為世界上電動(dòng)車保有量最大的國(guó)家，中國(guó)最有可能成為電動(dòng)車王國(guó)。”陳清泉表示，但中國(guó)還要面臨從電動(dòng)車大國(guó)發(fā)展到電動(dòng)車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
2010-11-09 07:58 南方報(bào)網(wǎng)―南方日?qǐng)?bào) 網(wǎng)友評(píng)論 條，點(diǎn)擊查看
■聚焦
汪洋在電動(dòng)車大會(huì)看了什么？
“電池如何減負(fù)是電動(dòng)車推廣應(yīng)用的一個(gè)突出問(wèn)題,希望抓緊研發(fā),盡快攻克難關(guān)。”
“谷電儲(chǔ)能是真正的節(jié)能減排。”
――汪洋
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/曲廣寧）11月7日，參加開(kāi)幕式的中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記汪洋參觀了正在舉行的第25屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱世界電動(dòng)車大會(huì)），在短暫的幾十分鐘里，汪洋在省委常委、深圳市委書(shū)記王榮的陪同下參觀了深圳比亞迪、珠海銀通等展臺(tái)。本報(bào)記者昨日探訪了這些展臺(tái)，回憶起7日汪洋參觀的情形，珠海銀通董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)說(shuō)：“沒(méi)想到汪洋書(shū)記這么專業(yè)，他對(duì)我們的儲(chǔ)能電站很感興趣，表示利用谷電的思路很好”。
比亞迪：
“汪洋親自登上純電動(dòng)大巴”
7日上午9點(diǎn)半左右，汪洋一行在比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的陪同下來(lái)到比亞迪展臺(tái)進(jìn)行參觀。比亞迪汽車銷售有限公司肖海平回憶，汪洋先是對(duì)比亞迪純電動(dòng)大巴K9表現(xiàn)出了極大關(guān)注，并親自登上K9試乘體驗(yàn)。
K9是比亞迪首次對(duì)外展出的純電動(dòng)大巴，按照比亞迪的思路，公共交通是推廣電動(dòng)車的重要途徑，一輛純電動(dòng)大巴相比傳統(tǒng)公共汽車減少的排放相當(dāng)于30輛私家車的排放，因此，比亞迪特意在電動(dòng)車大會(huì)的展臺(tái)上布置了這輛K9純電動(dòng)大巴。
賈海平回憶，汪洋在K9內(nèi)親身感受這款低地板電動(dòng)車的舒適,并詢問(wèn)了電池的重量和續(xù)航里程,看到K9內(nèi)四個(gè)柜式的電池組時(shí)，汪洋表示電池如何減負(fù)是電動(dòng)車推廣應(yīng)用的一個(gè)突出問(wèn)題,希望抓緊研發(fā),盡快攻克難關(guān)，同時(shí)汪洋書(shū)記還肯定了比亞迪在城市公交電動(dòng)化方面所做的努力。
走下K9，汪洋書(shū)記又在純電動(dòng)轎車e6前駐足，并向王傳福詳細(xì)詢問(wèn)了e6的情況。王傳福介紹e6已經(jīng)在深圳出租車市場(chǎng)累計(jì)成功運(yùn)營(yíng)60萬(wàn)公里后，汪洋書(shū)記點(diǎn)頭表示肯定。在聽(tīng)到王傳福介紹的比亞迪的城市公交電動(dòng)化解決方案后，汪洋表示希望比亞迪依靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新為中國(guó)的新能源事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
珠海銀通：
“沒(méi)想到汪洋書(shū)記這么專業(yè)”
“汪洋書(shū)記從這里進(jìn)來(lái)，主要看了我們的儲(chǔ)能電站，他在我們這里呆的時(shí)間最長(zhǎng)。”昨日珠海銀通董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)帶著記者回憶了汪洋書(shū)記在珠海銀通參觀的全過(guò)程。
珠海銀通是由廣東銀通集團(tuán)發(fā)起成立的高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是大容量、高功率鋰離子動(dòng)力電池、大功率鋰離子儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用在照明設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)工具、應(yīng)急儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。目前，銀通已經(jīng)在珠海開(kāi)通了一條純電動(dòng)公交線路。今年9月，珠海銀通還收購(gòu)了全球最先進(jìn)的汽車電池鈦酸鋰材料生產(chǎn)技術(shù)廠商――美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，銀通將以此生產(chǎn)全球最先進(jìn)的鈦酸鋰電池。
汪洋在這里首先看的就是鈦酸鋰電池材料，然后他在儲(chǔ)能電站的展示臺(tái)前看了很久。“我給他講了我們儲(chǔ)能電站運(yùn)作的模式，一般的充電站就是和電網(wǎng)連起來(lái)，而我們是把谷電存儲(chǔ)起來(lái)白天給汽車充電，他非常贊賞我們利用谷電儲(chǔ)能的做法，稱這是真正的節(jié)能減排。”魏銀倉(cāng)表示，“我沒(méi)想到他會(huì)對(duì)儲(chǔ)能電站有這么專業(yè)的了解”。
