奇瑞汽車首款純電動車瑞麒M1-EV（內(nèi)部稱S18）今日在深圳會展中心上市，售價最低以14.98萬元起，高端至22.98萬元，這也是繼比亞迪雙模電動車F3DM、眾泰純電動車5008EV之后的第三款向個人零售的新能源車型。
上市當天，奇瑞與三家企業(yè)簽署購車訂單協(xié)議，向上海國際汽車城有限公司售出120輛，向高瞻電動車有限公司售出100輛，向大連眾源汽車銷售服務有限公司售出100輛。
奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞新能源總公司袁濤表示，公司目前并未給M1-EV定出明確的年銷售目標，奇瑞希望通過在試點城市的推廣，將新能源汽車模式讓更多的企業(yè)和用戶看到，借此推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
瑞麒M1-EV純電動汽車搭載了336V的大功率電驅(qū)動系統(tǒng)，并配備了45/60Ah的高性能鋰電池，最高時速為120km/h，最大巡航續(xù)駛里程為150km。在普通220V民用電源上慢充，充電時間在6-8小時左右，利用專業(yè)充電站充到電池電量的80%需要半小時。
奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波告訴網(wǎng)易財經(jīng)，M1-EV主要以推廣10多萬價格的車型為主，扣除國家統(tǒng)一補貼的6萬元和地方政府的補貼，部分消費者應該能承受這一售價。
價格上，眾泰純電動車5008EV官方指導價為21萬元，扣除全部補貼優(yōu)惠后售10.8萬元，可能比M1-EV略高，而兩者和比亞迪純電動車E6售價30萬元左右相比則具備價格優(yōu)勢。不過，E6是一款大型車。
袁濤說，目前國內(nèi)電動汽車小型化、輕量化是主要的方向，也更符合國情，因為大型車需要配備太大的電池，這可能會導致環(huán)保方面的問題，不利于行業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化問題，一位業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易財經(jīng)表示，目前實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化主要有三個障礙，一是價格較汽油車貴，二是充電設備不足，消費者使用不方便，三是電池的穩(wěn)定性及二次污染問題。
對此，袁濤認為，奇瑞會與合作伙伴探討租賃等模式，奇瑞目前已在合肥開始試點，客戶每天付70元即可試用一天。下一步奇瑞還會考慮可更換電池、電池租賃等模式。
今日，奇瑞首款增程式純電動車——S18D-REEV也首度亮相，S18D-REEV作為國內(nèi)第一款小型增程式純電動轎車，將達到300公里的長續(xù)航里程。袁濤稱，S18D-REEV真正的小批量投產(chǎn)還得等幾個月時間，預計明年三月份以后將正式上市。
