“上海市已經(jīng)向科技部、財(cái)政部等四部委遞交了上海市新能源車補(bǔ)貼政策方案，正在等待審批，很快會(huì)出臺(tái)。”上海市科委的內(nèi)部人士告訴《第一財(cái)經(jīng)（微博)日?qǐng)?bào)》記者。
該人士透露，為了能夠提高新能源汽車的銷量，上海市新能源車補(bǔ)貼政策的力度更大，其中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車可以免費(fèi)上滬牌。此外，在上海銷售的新能源汽車，在享受國(guó)家政策的基礎(chǔ)上還可以享受到按照電池容量每千瓦時(shí)2000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
對(duì)于如此誘人的補(bǔ)貼政策，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“最終效果怎樣，還要等待市場(chǎng)考驗(yàn)，畢竟新能源汽車的銷售與新能源汽車的安全性、性價(jià)比和消費(fèi)者消費(fèi)觀念等也有很大關(guān)系。”
主打“滬牌”
上述人士告訴記者，上海市科委之前已經(jīng)和四部委做了溝通，現(xiàn)在正在走流程。“上海新能源車補(bǔ)貼政策10月份左右就會(huì)出臺(tái)，不會(huì)再往后拖了。”接近上海市科委的人士告訴記者。
“以后將對(duì)上免費(fèi)牌照的新能源汽車實(shí)行‘一車一牌’，當(dāng)新能源汽車報(bào)廢時(shí)，它所配套的牌照也就報(bào)廢了，這將規(guī)避掉部分車主可能購(gòu)買了新能源汽車弄個(gè)牌照再轉(zhuǎn)手用到傳統(tǒng)能源汽車上的問題，便于對(duì)新能源汽車管理。”該人士告訴記者。
專門銷售新能源汽車的高瞻新能源汽車公司總經(jīng)理曾祥奕告訴記者，這將極大促進(jìn)上海市新能源汽車的私人消費(fèi)。目前新能源汽車銷量少，與當(dāng)前政府補(bǔ)貼少有直接關(guān)系。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“滬牌”補(bǔ)貼還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。與北京和廣州牌照相比，上海的牌照更有價(jià)值。“滬牌”已經(jīng)拍到6萬元，未來還有看漲的趨勢(shì)。
上海市政府不僅專門提供一批滬牌號(hào)段供新能源車主免費(fèi)使用，還會(huì)在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼基礎(chǔ)上進(jìn)行地方現(xiàn)金補(bǔ)貼。
“上海的新能源汽車補(bǔ)貼政策采取的是疊加政策。在上海銷售的新能源汽車在享受國(guó)家政策的基礎(chǔ)上，還可以享受到按照電池容量每千瓦時(shí)2000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。如果電池容量在20千瓦時(shí)的新能源汽車，算上國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼和上海市財(cái)政補(bǔ)貼，可以享受到10萬元的現(xiàn)金補(bǔ)助。”上述上海市科委內(nèi)部人士告訴記者。
效果待考
上海市新能源補(bǔ)貼政策一直從去年傳到今年，之所以遲遲不出臺(tái)，有分析稱是在等上海汽車批量生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車榮威E50。
“上海市新能源補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)一個(gè)原因是與E50快要上市有關(guān)，一個(gè)是國(guó)家新能源車補(bǔ)貼政策即將在今年年底到期，但是上海的新能源汽車銷售數(shù)字還比較小，達(dá)不到國(guó)家考核的銷量目標(biāo)，需要地方政策補(bǔ)貼刺激。”上述上海市科委內(nèi)部人士表示。
記者從上海汽車獲悉，榮威E50即將在10月份和11月份上市，最終時(shí)間節(jié)點(diǎn)還沒有定。今年上海汽車榮威E50的生產(chǎn)產(chǎn)能為500~1000輛。
“上海市政府補(bǔ)貼力度較大，不太希望一些低端新能源汽車進(jìn)入上海市場(chǎng)。有關(guān)部門正在制定車速、電池裝備和整車質(zhì)量關(guān)系等安全地方標(biāo)準(zhǔn)，通過設(shè)置技術(shù)門檻來規(guī)范市場(chǎng)。”上述上海市科委內(nèi)部人士告訴記者。
“十一五”期間，國(guó)內(nèi)新能源車研發(fā)投入134億元，僅上汽集團(tuán)（600104.SH）一家，就投了20個(gè)億，上汽集團(tuán)希望2015年能夠占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車20%的市場(chǎng)份額。
根據(jù)上海市已有規(guī)劃，2010年，上海將形成1萬輛的新能源汽車產(chǎn)能；到2012年，整體實(shí)力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷10萬輛左右，產(chǎn)值200億元；到2015年，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛左右，形成600億元左右的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
即使有地方政府補(bǔ)貼推動(dòng)，上海市實(shí)現(xiàn)已定的銷量目標(biāo)也困難重重。數(shù)據(jù)顯示，上海的新能源汽車銷售還不到100輛，同時(shí)，現(xiàn)在新能源汽車還沒有形成批量生產(chǎn)和市場(chǎng)。
