“隨著新能源汽車成本的進一步降低，對新能源汽車的補貼將會逐步從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到使用環(huán)節(jié)。”合肥市市長張慶軍解釋，比如購買了新能源汽車，使用的頻率不高也達不到節(jié)能減排的效果，這就需要通過補貼政策調(diào)動使用者的積極性。
據(jù)悉，通過的兩份《意見》分別就公共服務(wù)領(lǐng)域、私人購買領(lǐng)域和使用新能源汽車、新能源汽車充(換)電站(樁)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開辦新能源汽車租賃或服務(wù)的企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策及新能源汽車電池回購資金等財政政策做出明確規(guī)定。
合肥純電動轎車推廣量第一
2009年以來，合肥市成為國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市”和“私人購買新能源汽車補貼試點城市”。兩年多來，該市積極探索“融資租賃”、“定向購買”和“整車租賃”新型模式，支持企業(yè)加大研發(fā)、多渠道降低成本，新能源汽車試點示范及產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著。
合肥市至今共推廣新能源汽車2018輛，其中純電動轎車1585輛，純電動客車430輛，混合動力客車3輛。建成5座充電站，526個充電樁，8座維保服務(wù)站。建成年產(chǎn)1000輛電動客車及2萬輛電動轎車生產(chǎn)線，聚集相關(guān)企業(yè)30家，2011年新能源汽車產(chǎn)值約80億元，初步形成較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在全國25個試點城市中，合肥市新能源汽車推廣總量排名靠前，純電動客車和純電動轎車推廣總量排名第一。
市政要優(yōu)先采購新能源汽車
在公共服務(wù)領(lǐng)域方面，倡導(dǎo)、鼓勵使用新能源汽車。同時，鼓勵私人購買新能源汽車。市財政對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除中央和地方財政補助后的價格銷售新能源汽車。市財政對插電式混合動力乘用車補助1.5萬元/輛，純電動乘用車補助1萬元/輛。市財政設(shè)立電池回購專項資金，按照整車廠500元/輛、市財政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲，專門用于新能源汽車動力電池回收處理。另外，燃油車換購新能源汽車，還能得到每輛3000元的補貼。
新建小區(qū)充電樁要保證數(shù)量
購買電動車后，很多市民都會考慮到充電的問題，合肥市也對此作出了規(guī)定。今后，新建辦公樓、商場、酒店等公建類項目充電樁按總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于20%進行配建。新建住宅小區(qū)充電樁按規(guī)劃小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于10%進行配建。若新能源汽車保有量超過小區(qū)已預(yù)留充電樁項目，充電樁數(shù)量應(yīng)隨之增加。而對于新建的社會公共停車場，鑒于停車場車輛集中，流動性大，除了不具備條件的小型立體停車場外，新建社會公共停車場充電樁按總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于20%進行配建。
已建、在建的辦公樓、商場、酒店等公建類項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場，可以結(jié)合實際需求和場地建設(shè)條件，自建或引進其他投資主體增建充電樁。
新能源汽車將有“停車優(yōu)惠”
新能源車主還能享受到傳統(tǒng)燃油車主享受不到的福利，那就是在市區(qū)道路免收臨時停車費。
“新能源汽車停車優(yōu)惠的事情，還請交警部門拿出一個具體的實施辦法，防止在操作的過程中出現(xiàn)糾紛。”合肥市市長張慶軍叮囑，“除了道路上的臨時停車位，社會停車場是不是也對新能源汽車給予優(yōu)惠?具體如何操作，也要拿出一個方案來。”
