昨日，新潮實業(yè)公告，天津正道與新潮實業(yè)大股東東潤投資已經(jīng)取消股權(quán)托管協(xié)議。這意味著仰融通過曲線控股新潮實業(yè)的造計劃暫時受挫，但雙方同意繼續(xù)就汽車動力電池項目的合作事宜進行協(xié)商。
8月23日，正道集團全資子公司天津正道與東潤投資訂立協(xié)議，將托管東潤投資所持有的“煙臺新潮”股份。這意味著，在宣布將與江淮汽車成立合資公司之后，仰融又將曲線掌控另一家A股上市公司新潮實業(yè)。分析認為，仰融團隊未來會將新潮實業(yè)作為一個融資平臺，引入更多的資金參與他的造車計劃。
今年53歲的仰融，是原華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁，他曾通過資本運作，一手締造了一個資產(chǎn)規(guī)模達200億元、旗下掌控六家上市公司的華晨帝國。去年7月，仰融拋出了雄心勃勃的造車計劃：10年內(nèi)在美國和中國每年各造車300萬輛。
自去年拋出“造車計劃”以來，仰融在內(nèi)地的布局已經(jīng)有條不紊地展開。今年1月，正道集團全資設立天津正道，后者8月與江淮汽車及合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署三方框架協(xié)議，設立合資公司安徽江淮正道汽車有限責任公司，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動力總成及核心零部件；5月5日，正道集團以1.8億元收購浙江佳貝思綠色能源公司，后者是一家專業(yè)致力于研發(fā)及制造鋰離子動力安全電池組的國家級高新技術(shù)企業(yè)。對于入主新潮實業(yè)，仰融同樣給予極高期許，他此前接受媒體采訪時稱，“我們希望通過新業(yè)務的注入，將新潮實業(yè)打造成全球最大的動力電池公司。”
計劃不如變化快，昨日新潮實業(yè)公告，根據(jù)有關規(guī)定，天津正道的實際控制人不符合收購上市公司的有關條件，因此，東潤投資于2010年10月13日與天津正道簽署了《委托協(xié)議之中止協(xié)議》，從即日起中止委托協(xié)議。新潮實業(yè)公告未披露具體“有關條件”到底所指為何。托管協(xié)議的意外中止，讓仰融造車計劃暫時受挫。 車
