為了鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車，近日出臺(tái)的《北京市“十二五”時(shí)期能源發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》也提出將推行萬輛純電動(dòng)車推廣工程。“北京市計(jì)劃在2015年民用電動(dòng)汽車規(guī)模達(dá)到4萬輛以上。”一位接近北京市發(fā)改委的專家透露，“這一目標(biāo)能否達(dá)成，既要看電動(dòng)車在未來能否盡快成熟，也要看北京市的財(cái)政補(bǔ)貼政策是否到位。”
盡管新能源汽車購買決定權(quán)在消費(fèi)者手上，但不可否認(rèn)政府的推動(dòng)則是主要的促進(jìn)因素。“加快發(fā)展新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車，是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。”
北京市委副書記、北京市市長郭金龍?jiān)鞔_指示。
早在2009年3月13日，中國第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟就正式宣告成立。該聯(lián)盟整合了國內(nèi)新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等。該聯(lián)盟希望通過合作創(chuàng)新改變中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀，拉近中國在新能源汽車領(lǐng)域與國際頂尖水平的距離。
記者注意到，對于新能源汽車，北京市政府和北汽集團(tuán)都顯示出了同樣的信心與熱情。北京市現(xiàn)在是國內(nèi)最大的新能源汽車示范城市。截至目前北京市有3000多輛新能源汽車進(jìn)入了示范之旅。北京市做了一個(gè)規(guī)劃，在2011年、2012年到2013年3年期間，將投放3萬多輛新能源汽車。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼在接受媒體采訪時(shí)也表示，“十二五”期間，北汽將舉集團(tuán)之力以發(fā)展純電動(dòng)車為重中之重，大力發(fā)展新能源汽車，爭取在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)更多突破，盡早實(shí)現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。徐和誼還告訴記者，北汽集團(tuán)最近有個(gè)37.8億元的規(guī)劃，其中有15億元用于新能源商用車，17億元用于新能源乘用車，5.8億元用于零部件。
事實(shí)表明，北京市為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展所付出的努力可謂“不遺余力”。2010年11月，《北京市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》通過財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委組織的專家論證?！斗桨浮芬?guī)定，購車補(bǔ)貼方面，北京市將按照電池3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。
北汽還規(guī)劃，要投入17億元人民幣在北京亦莊的國家級開發(fā)區(qū)規(guī)劃出2平方公里的面積來發(fā)展新能源汽車，將在那里形成一個(gè)15萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)基地，還包括電機(jī)、電池以及控制系統(tǒng)，形成一個(gè)相對完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
