據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年山東汽車產(chǎn)品銷量累計(jì)完成164.7萬多輛，同比降低8%多，但新能源汽車產(chǎn)量達(dá)6.8萬多輛，同比增長14%以上。
山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長魏學(xué)勤說，汽車行業(yè)的整體低迷主要緣于汽車下鄉(xiāng)等汽車產(chǎn)業(yè)振興政策的退市，以及４萬億元投資基本到期，市場拉動(dòng)效應(yīng)趨弱。在經(jīng)濟(jì)增速趨緩的情況下，作為我國商用車大省的山東首當(dāng)其沖，重卡銷售下降明顯。
“商用車是生產(chǎn)資料，與投資關(guān)系密切。投資降低，肯定會(huì)帶來商用車銷售的下降，這增加了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營難度。”魏學(xué)勤介紹說，但由于我國基本進(jìn)入汽車社會(huì)，轎車產(chǎn)銷量仍呈增長趨勢。2011年，山東轎車銷量37萬多輛，同比增長近16%。
新能源汽車的快速增長，成為2011年山東汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)。目前，山東只有兩家新能源客車企業(yè)進(jìn)入國家汽車產(chǎn)品目錄，需求龐大的低速電動(dòng)汽車只是獲得地方政府的支持。盡管如此，山東低速電動(dòng)汽車依然迸發(fā)旺盛生命力，其中巡邏車銷量增速達(dá)240%。
魏學(xué)勤認(rèn)為，“十二五”甚至更長時(shí)間，我國汽車產(chǎn)銷增幅將回歸理性狀態(tài)，向更加合理的3%-5%的平均增幅轉(zhuǎn)變，不會(huì)出現(xiàn)前幾年出現(xiàn)的超過20%的增速。汽車行業(yè)所面臨能源、環(huán)境的制約，也將推進(jìn)汽車行業(yè)的整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。
