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電動(dòng)汽車(chē)充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)方案匯報(bào)會(huì)在滬召開(kāi)

作者: 來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2012-01-09 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:  12月21日,由上海電力公司牽頭,國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院、上海交通大學(xué)、許繼集團(tuán)公司、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等單位參與的863計(jì)劃重大項(xiàng)目智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)課題電動(dòng)汽車(chē)充放儲(chǔ)一體化電站系統(tǒng)及工程示范總體方案匯報(bào)會(huì)在上海召開(kāi)。上海電力公司就課題的總體方案作了介紹。電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)是智能電網(wǎng)重大項(xiàng)目的重要內(nèi)容之一。傳統(tǒng)的換電站與儲(chǔ)能站目標(biāo)都是單一的,換電站主要滿足車(chē)輛調(diào)度運(yùn)行的要求;儲(chǔ)能站主要滿足電網(wǎng)調(diào)度的要求。本課題提出了將更換站與儲(chǔ)能站融合的概念,而兩者的融合帶來(lái)最大的挑戰(zhàn)在于多目標(biāo)之間的協(xié)調(diào)控制,這也是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模運(yùn)行后需要解決的關(guān)鍵技術(shù)。
 
    承擔(dān)課題的團(tuán)隊(duì)對(duì)研究任務(wù)進(jìn)行了明確的分工,建立了課題實(shí)施組織機(jī)構(gòu),在管理層次設(shè)置技術(shù)經(jīng)濟(jì)管控組和項(xiàng)目推進(jìn)組,在實(shí)施層次設(shè)置了系統(tǒng)策略組、系統(tǒng)集成組和工程示范組。會(huì)議還就課題下一步的進(jìn)度安排、節(jié)點(diǎn)控制、各任務(wù)間的協(xié)調(diào)配合等內(nèi)容進(jìn)行了研討。除承擔(dān)單位和協(xié)作單位外,科技部高新司、上海市科委、國(guó)網(wǎng)公司智能電網(wǎng)與上海國(guó)際汽車(chē)城(電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū))等單位有關(guān)同志出席了會(huì)議。
 
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