中國儲能網(wǎng)訊：目前市場上的插電式混合動力客車普遍存在電池裝載量多、充電時間長、電池循環(huán)充放電次數(shù)低等問題，致使插電式混合動力客車未能得到更好地推廣和應用。為此，致力于打造“中國快速充電客車第一品牌”的恒通電動客車積極探索出一種更適合新能源客車發(fā)展實際需要和更能夠推導商業(yè)化運營的技術(shù)線路——快充插電式混合動力，并依托企業(yè)在超 級多元復合鋰動力電池和10分鐘快速充電技術(shù)上的核心優(yōu)勢，開啟了快速充電插電式混合動力客車商用化運行的新時代。
恒通插電式快速充電混合動力客車CKZ6116HNHEVA4
據(jù)了解，恒通電動客車是中國客車領域中唯一一家以“快速充電”為核心戰(zhàn)略的客車制造企業(yè)。從2007年起，公司就投入了大量的人力財力，成立了“燃氣與新能源客車研究所”，聯(lián)合國內(nèi)主要電池廠家、高等院校全面展開以新能源、新技術(shù)為核心的研發(fā)工作。恒通快速充電新能源客車經(jīng)過幾年的研發(fā)和實踐，得到了國內(nèi)一流新能源客車專家的關(guān)心和支 持。國內(nèi)電動汽車專家多次到恒通電動客車考察指導，并對快速充電技術(shù)給予了高度評價。同時，國家科技部、國家工信部、國家電網(wǎng)也對快速充電技術(shù)在客車上的應用給予了高度重視，恒通電動“純電驅(qū)動快速充電客車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目已經(jīng)列入國家科技部“863”計劃。
目前，重慶市快速充電電動客車工程技術(shù)研究中心已落戶恒通電動客車公司。該中心是重慶市科學技術(shù)委員會為貫徹落實《重慶市中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，結(jié)合重慶市經(jīng)濟、社會和科技發(fā)展中急需解決的重大科學和技術(shù)問題，圍繞支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，依托高等院校、科研院所、企業(yè)而認定的工程技術(shù)研究中心。其研發(fā)團隊 是由恒通電動客車公司、微宏動力系統(tǒng)公司、清華大學、重慶郵電大學共同聯(lián)合組建。研究中心旨在通過創(chuàng)新解決快速充電電動客車整車、電池、電機、機電耦合系統(tǒng)以及整車多能源系統(tǒng)設計、開發(fā)、制造中的技術(shù)難題，重點突破產(chǎn)品可靠性、成本以及整車效率等制約電動汽車大規(guī)模應用的瓶頸問題。目前，位于兩江新區(qū)空港工業(yè)園A045—1號地塊的新的快速充電電動客車及系統(tǒng)生產(chǎn)基地已經(jīng)建成。該基地廠區(qū)占地56542m2，距江北國際機場3Km，交通運輸便捷?，F(xiàn)在已全面投產(chǎn)后，形成了國內(nèi)唯一的以快速充電和無線控制自動快速充電為核心技術(shù)的純電動、混合動力客車的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達到4000輛。
