想要大量投產(chǎn)電動車，電池供應(yīng)問題是重中之重。此前，有多家汽車制造商遭遇了電池供應(yīng)短缺所帶來的連鎖問題。捷豹和奧迪宣布，旗下捷豹I-PACE(參數(shù)|詢價)和奧迪e-tron將分別降低產(chǎn)能或暫時停產(chǎn)，而上述兩款車型所使用的電池都來自韓國企業(yè)LG化學(xué)。由此可見，擁有一條屬于自己的電池生產(chǎn)線已經(jīng)迫在眉睫。
3月9日，沃爾沃位于比利時根特的電動車工廠正式開始生產(chǎn)工作。據(jù)悉，這將是沃爾沃旗下第一家擁有專業(yè)電池組裝生產(chǎn)線的工廠。
沃爾沃在根特工廠生產(chǎn)的電池組將搭載于XC40純電動版即XC40 Recharge P8 AWD車型，工廠工人分為三班，每天24小時連續(xù)生產(chǎn)。沃爾沃預(yù)計2020年9月下旬開始正式進行車輛組裝工作。
沃爾沃負責車輛生產(chǎn)線管理工作的副總裁Jonas Engstrom對外表示，電池供應(yīng)對于沃爾沃來講并不是什么大問題。巧合的是，根特工廠所生產(chǎn)的XC40電池組所需電池芯也來自LG化學(xué)。今年2月，LG化學(xué)暫停了中國工廠的生產(chǎn)工作，這有可能在未來對歐洲汽車制造商的電池供應(yīng)帶來影響。沃爾沃表示，公司生產(chǎn)XC40電池的計劃正在穩(wěn)步推進中，并未受到其他因素影響。
沃爾沃XC40 Recharge P8 AWD在2019年10月份首發(fā)亮相，該車型為沃爾沃旗下首款量產(chǎn)的純電動SUV。新車配備容量為78kWh電池組，WLTP標準下續(xù)航里程為400km。此外，新車將使用緊湊型模塊化架構(gòu)（CMA）平臺，與Polestar極星旗下的Polestar 2同平臺。
除了電池組裝生產(chǎn)線，根特工廠也將擔負起整車生產(chǎn)工作，工廠每天可生產(chǎn)大約1000輛汽車，未來每年將生產(chǎn)18.5萬輛XC40及V60車型。根據(jù)歐洲汽車新聞媒體報道，沃爾沃已經(jīng)接收到幾千份XC40純電動車訂單，未來還將根據(jù)消費者需求來修改生產(chǎn)計劃。沃爾沃計劃到2025年實現(xiàn)50%在售車輛電動化的目標，為此，公司已經(jīng)投資了1.5億歐元進行電池組裝工廠建設(shè)，包括設(shè)備采購及對操作員的相關(guān)培訓(xùn)。此外，沃爾沃還計劃在2020年秋季建設(shè)第二條電池生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線將在美國南卡羅萊納州工廠內(nèi)落成。（編譯/汽車之家 上鹿 閻明煒）
