中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：赴美之路再添砝碼。
早前剛剛拿到美國(guó)加州銷售許可證書(shū)的新勢(shì)力造車拜騰汽車，今日正式宣布：未來(lái)將與美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商Electrify America合作，為當(dāng)?shù)剀囍魈峁﹥赡昝赓M(fèi)充電服務(wù)，為其赴美之路再添砝碼。
同時(shí)據(jù)透露，作為該項(xiàng)目的一部分，拜騰M-Byte車型未來(lái)歐洲市場(chǎng)的目標(biāo)零售價(jià)45000美元中將包括2年免費(fèi)使用Electrify America的DC快充充電站為車輛免費(fèi)充電30分鐘，以及采用Electrify America的慢充樁為汽車無(wú)限充電60分鐘。
據(jù)拜騰美國(guó)事務(wù)總經(jīng)理Jose Guerrero表示，“在和意向用戶溝通時(shí)，公共充電網(wǎng)絡(luò)是他們依賴的充電方式之一，為了給客戶更加自由的用車環(huán)境，我們?yōu)榇送瞥雒赓M(fèi)充電服務(wù)?！?
2021年之后，拜騰公司將為其車主在Electrify America全美800多個(gè)充電站中，提供超過(guò)3500臺(tái)、功率為150kW以上的充電樁。
除此之外，拜騰還與美國(guó)其它幾家主要充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商簽訂定制充電網(wǎng)絡(luò)互操作協(xié)議，可以使拜騰車主實(shí)現(xiàn)僅用一個(gè)Electrify America賬戶就可使用所有協(xié)議內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商充電樁，而價(jià)格相對(duì)其他車主也會(huì)相對(duì)優(yōu)惠。
解決充電網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，對(duì)與拜騰而言為未來(lái)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)排除了最大的后顧之憂。蔚來(lái)汽車因?yàn)橥瞥雒赓M(fèi)終身?yè)Q電政策，以至于10月銷量大漲，可見(jiàn)消費(fèi)者在購(gòu)買純電汽車時(shí)，政策與服務(wù)導(dǎo)向的重要性。
美國(guó)消費(fèi)者也是如此，或許推出兩年免費(fèi)充電政策，會(huì)使拜騰在與特斯拉的直面競(jìng)爭(zhēng)中搶占其原有份額，畢竟特斯拉在服務(wù)方面的缺失有目共睹。
除此之外，明天將要正式開(kāi)幕的2019廣州國(guó)際車展，拜騰M-Byte量產(chǎn)版本將正式發(fā)布，迎來(lái)亞洲市場(chǎng)首秀。該車型搭載72kWh和95kWh兩種電池組，分為后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航電池版和四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航電池版三款車型，NEDC最大續(xù)航里程分別為430km、550km和505km。
同時(shí)據(jù)拜騰官方透露，截止目前M-Byte全球預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)了5萬(wàn)輛，其中一半的訂單來(lái)自國(guó)內(nèi)車主，不過(guò)均為意向訂單，后期實(shí)際轉(zhuǎn)化率如何還是未知。
相比其它新勢(shì)力造車，拜騰M-Byte最大的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)還是其內(nèi)飾48寸京東方所提供的巨大車機(jī)屏幕，以及較為新穎的交互邏輯，但是其交付后具體使用便利性如何還是未知。
不可否認(rèn)，曾經(jīng)看似偏離軌跡的拜騰汽車正在逐步走向正軌，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)雙向發(fā)展，或許對(duì)于新勢(shì)力造車而言是一個(gè)全新“風(fēng)口”。而其現(xiàn)階段的主要任務(wù)還是保證M-Byte按時(shí)量產(chǎn)交付。
