特斯拉正在加速國際化擴張，上海臨港工廠剛剛投產(chǎn)，據(jù)CNBC消息，埃隆·馬斯克又宣布將在柏林建立其第一家歐洲工廠以及工程設計中心。
馬斯克在推特上表示，特斯拉將在柏林工廠生產(chǎn)價格和Model3接近的Model Y，并且將制造電池、動力總成和車輛。特斯拉此前表示，預計歐洲工廠將于2021年開始生產(chǎn)。特斯拉已經(jīng)在德國普魯姆擁有了一家工程公司，專門研究電池制造廠的自動化制造系統(tǒng)。
通過Model 3，特斯拉已經(jīng)在包括德國在內(nèi)的歐洲市場擁有了一定的市場占有率。德國的電動車銷量榜顯示，今年上半年，特斯拉Model 3銷量排名第一，銷量幾乎是第二名的雷諾Zoe、大眾i3的總和。而Model 3的單價和毛利更低，未來推出的Model Y也是同樣的路線，特斯拉在德國實現(xiàn)本土化，幫助特斯拉降低運輸費用的同時，規(guī)避美國本土貿(mào)易、關稅的不確定性。
德國是全球豪華汽車市場的中心，也是眾多老牌車企的腹地，此次特斯拉深入柏林對于這些企業(yè)來說也是鯰魚一般的存在。不過，特斯拉也得到了政府支持。柏林當?shù)氐慕?jīng)濟盡管十分依賴傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，但德國政府近年來對于排放的限制要求逐漸提升，特斯拉此次入德受到了政府提供的財政支持。
此前，特斯拉為了趕交付出現(xiàn)了安全隱患問題，CNBC曾報道其代號為GA4的生產(chǎn)線不合規(guī)的現(xiàn)象，甚至一些工人被引導使用交待快速修復汽車，并且停止了相關的涉水測試。在以質(zhì)量為先的德國， 特斯拉接下來將沒有任何“偷工減料”的余地。
為了在當?shù)刈龊眯麄鳎R斯克和之前在上海臨港時一樣，也頻頻現(xiàn)身德國為特斯拉站臺。目前，在紐伯格林賽道北環(huán)路諾德施萊夫，特斯拉還在對其汽車進行測試，用來證明品牌的可靠性和運動力。
接下來隨著特斯拉上海、柏林工廠的開張，包括其在皮卡車、半卡車、Model Y產(chǎn)品上的擴大開發(fā)，特斯拉還將面臨巨額投入，再加上，如今特斯拉走的是更接地氣、毛利更低的走量模式，持續(xù)盈利或許不會來得那么快，但卻是可以預見的。
