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轉(zhuǎn)換率34% 豐田即將推出普銳斯太陽(yáng)能汽車

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:SOLARZOOM 發(fā)布時(shí)間:2019-07-13 瀏覽:次

如果你想買太陽(yáng)能汽車,你能接受多少價(jià)格你能接受?

近日,豐田展示了一款太陽(yáng)能車型普銳斯,其車頂?shù)娜嵝蕴?yáng)能電池板發(fā)電效率高達(dá)34%。該車型目前已在日本汽車城愛知縣豐田市進(jìn)行了道路測(cè)試,在正式上市之前,豐田還將進(jìn)一步優(yōu)化其車頂?shù)奶?yáng)能發(fā)電技術(shù)。

豐田太陽(yáng)能普銳斯

這款普銳斯車頂?shù)拇蟛糠侄几街谆熸?InGaP)、砷化鎵(GaAs)、銦鎵砷(InGaAs)三種太陽(yáng)能電池,功率輸出達(dá)到860W。

實(shí)際上,豐田早在2017年就推出過太陽(yáng)能版的Prius,太陽(yáng)能車頂由合作伙伴京瓷提供,輸出功率為180W,僅在日本上市,太陽(yáng)能電池為汽車提供約6公里的續(xù)航能力。

兩款太陽(yáng)能汽車對(duì)比

兩年前的太陽(yáng)能普銳斯只有一小部分車頂覆蓋了太陽(yáng)能電池,新版本普銳斯太陽(yáng)能電池覆蓋了整個(gè)車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后備箱,能產(chǎn)能更高的發(fā)電量,同時(shí),不僅可以在停車時(shí)為汽車電池充電,還可以在駕駛的過程中,隨時(shí)充電。

目前通過測(cè)試,豐田希望獲得更多關(guān)于發(fā)電輸出和電池充電水平的實(shí)際數(shù)據(jù),評(píng)估改善二氧化碳排放量,以及車輛充電次數(shù),以便一步開發(fā)車載太陽(yáng)能充電系統(tǒng)。

豐田太陽(yáng)能汽車開發(fā)項(xiàng)目始于2016年,其中一個(gè)合作伙伴是夏普,是日本太陽(yáng)能領(lǐng)域的開拓者。豐田稱,其目標(biāo)是促進(jìn)創(chuàng)建一個(gè)新的交通領(lǐng)域太陽(yáng)能電池市場(chǎng),并尋找能源和環(huán)境問題的解決方案。

無獨(dú)有偶,荷蘭也有一家公司一直致力于太陽(yáng)能汽車的研發(fā)和制造。荷蘭創(chuàng)業(yè)公司Lightyear開發(fā)了一款太陽(yáng)能電動(dòng)車,電動(dòng)車具有450英里的里程,車頂?shù)奶?yáng)能能提供40-50英里的續(xù)航(比豐田普銳斯續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng))。

Lightyear One稱將于2021年開始商業(yè)化生產(chǎn),僅有500個(gè)預(yù)定名額。制造商的建議零售價(jià)是一個(gè)136,000美元,約人民幣94萬左右,普銳斯目前暫時(shí)還有披露預(yù)售價(jià)格,如果是你,你會(huì)買嗎?

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