中國儲能網訊：要知道，美國特斯拉公司只有在宣布壞消息的時候才會選擇在周日晚上，也許是為了淡化市場反應。
當地時間3日晚間，特斯拉公司公布的數據顯示，今年第二季度公司生產車輛1.8345萬輛，較上一季度環(huán)比增長20%;當季出貨1.437萬輛，環(huán)比減少3%，這離特斯拉設定的17000輛目標還差了不少。金融博客Zerohedge表示，二季度特斯拉不但出貨量與預期相差很大，而且還是該公司史上首次出現出貨量環(huán)比下降的現象。
有分析人士表示，出貨問題最明顯的是特斯拉主要車型Model S。雖然環(huán)比出現下降，但二季度特斯拉整體出貨量同比增長25%，Model S車型的出貨量卻下降了15%，降至9745輛。就在今年5月份，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還公開表示，到2018年特斯拉目標是制造50萬純電動汽車，到2020年生產量將翻番達到100萬輛。
從2013年開始，“特斯拉概念”被全球資本市場追捧，但光環(huán)背后的特斯拉也經常引起投資者的質疑。
就在近日，由于特斯拉的一輛Model S無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，美國國家公路交通安全管理局已經開始對25000輛Model S展開初步調查。
特斯拉的公告稱，這起致命車禍的大致情況是當時一輛重型卡車正在穿越一條雙向公路，一輛使用無人駕駛模式的特斯拉Model S汽車也行駛至那個地點，這輛Model S在從卡車下面經過時，自動駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現卡車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動，于是悲劇就這樣發(fā)生。不過，特斯拉同時指出，這次致命車禍是Model S系列汽車自動駕駛功能激活使用行駛1.3億多英里過程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000萬英里行程就會發(fā)生一起致命車禍。
盡管汽車生產商和科技企業(yè)一直滿心歡喜地描繪著他們心中的未來：汽車將能自動駕駛而且重大交通事故甚少發(fā)生，但特斯拉Model S的事故還是引人深思。
特斯拉最近的壞消息還不止這些：美國工會養(yǎng)老金顧問公司CtW Investment Group近日呼吁，特斯拉公司應該在董事會中增設兩名獨立董事，并且對首席執(zhí)行官和董事會主席進行分權，來打破目前馬斯克“獨裁”的局面。CtW Investment Group的質疑在于特斯拉意外宣布收購太陽能組件生產商SolarCity。SolarCity是特斯拉創(chuàng)始人馬斯克專門用于發(fā)展家用光伏發(fā)電項目的公司，由馬斯克和兩位表兄弟共同創(chuàng)立，馬斯克本人擔任董事長。公開資料顯示，無論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人也是兩家公司的最大股東：持有SolarCity22.2%的股份，持有特斯拉21.3%的股份。
原標題:特斯拉再出壞消息：出貨量首度環(huán)比下跌
