中國儲能網(wǎng)訊：對于特斯拉汽車即將發(fā)布的Model3，大家早就望眼欲穿了，各種小道消息也滿天飛。本人作為特斯拉汽車的忠實粉絲，也大膽預測一下Model3的各項指標，正確與否，就讓時間來慢慢檢驗。
1、Model3的價格
據(jù)特斯拉汽車老板馬斯克說，Model3的最低售價為3.5萬美元，這一點是毫無疑問的，特斯拉公司肯定會信守承諾以這個價格開賣。
但是，3.5萬美元售價是不含任何選配的裸車價，如果加上各種選配，其價格將輕易超過4萬美元，折合28萬人民幣，這還沒有考慮人民幣遠期貶值（這幾乎是肯定的）因素。
再參考一下ModelS的中國定價模式，即美國售價+運輸費+關稅和其他稅+增值稅+購置稅，Model3的中國售價平均為45萬人民幣。
2、Model3的動力
Model3預計會推出2個版本，在性能方面拉開檔次，滿足不同客戶的需求。
普通級，配備50kWh電池，單電機后驅，續(xù)航240英里(約385公里)，百公里加速5.2秒，裸車價格3.5萬美元。
專業(yè)級，配備60kWh電池，雙電機四驅，續(xù)航280英里(約448公里)，百公里加速4.7秒，裸車價格4.2萬美元。
3、Model3的選配
考慮到簡化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本以及與ModelS的定位差異等因素，Model3的標準配置應該會比ModelS少一些，相應的需要選配的只有以下幾項：車漆顏色、超級充電、自動駕駛、零下氣候套件。
頂篷和輪轂、高級內(nèi)飾及燈光套件、智能空氣懸架、超高保真音響等選配應該不會出現(xiàn)。
4、Model3的電池
特斯拉公司正在美國內(nèi)華達州建造超級電池工廠，建成后將是世界上最大的鋰電池生產(chǎn)廠家，規(guī)模效益顯著。
這家工廠，有可能生產(chǎn)全新的20700高性能三元鋰電池，替換目前的松下18650三元鋰電池，以提高Model3新車的續(xù)航里程。
Model3采用新型電池有兩大意義：一是由于規(guī)模化生產(chǎn)，新型電池的成本更低；二是新型電池的能量密度更高，可以保證體積比ModelS更小的Model3能達到350公里以上續(xù)航里程。
5、Model3的交付日期
據(jù)消息稱，Model3在美國市場最快的交付日期為2017年年底。預計在中國市場的交付要拖到2018年上半年，也就是說中國買家至少還要等待2年才能拿到Model3。
如果買家實在等不及，可以考慮低價購買一輛二手的ModelS或者ModelX，如果成交價格足夠低，還是比較實惠的。
6、Model3的國產(chǎn)化
前段時間，馬斯克說特斯拉汽車準備在中國建廠生產(chǎn)Model3，但這可能只是望梅止渴。
首先，Model3還沒有發(fā)布，產(chǎn)品還沒有定型，談何生產(chǎn)？
其次，根據(jù)中國目前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，特斯拉與中國政府之間要進行拉鋸式談判，來確定利益分配問題。
最后，一座汽車工廠從正式選址到生產(chǎn)出產(chǎn)品至少需要3年，且中間隨時可能出現(xiàn)意外。再結合前兩點原因，Model3在中國正式投產(chǎn)至少要到2020年，這是最樂觀的估計。
7、Model3的競爭力
在同價位的純電動車里面，Model3毫無疑問是性價比最高的。國內(nèi)的競爭對手基本上還停留在紙上談兵階段，國外唯一的競爭對手也就是通用雪佛蘭Bolt了，但各項性能指標全面落后于Model3，根本構不成太大威脅。
但是，根據(jù)ModelS的成長經(jīng)歷來看，Model3的前幾批產(chǎn)品出現(xiàn)各種小bug的可能性比較大，前幾批車主要做好當小白鼠的心理準備。
最后，代表Model3的潛在買家YY一下：等Model3在中國交付的時候，有關部門能不能把關稅降一降，購置稅像寶馬i3那樣免掉？
原標題:要棄用18650了？！有關特斯拉Model 3的7點預測
