中國儲能網(wǎng)訊：11月29日，第七屆中國能源環(huán)境高峰論壇于11月29日在北京召開。會后，雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新接受了本報專訪，他就混合動力車型的推廣、新能源車的規(guī)劃等問題發(fā)表了自己的看法?！吨袊噲蟆罚豪卓怂_斯多年參與能源環(huán)境高峰論壇，收獲是什么？
郎立新：參與這個論壇的嘉賓多數(shù)是來自政府部門，包括在汽車能源發(fā)展方面的政策制定者，還有一些企業(yè)和研究單位的嘉賓。混合動力技術(shù)的發(fā)展，與國家的能源和環(huán)境緊密相關(guān)，作為汽車企業(yè)，應(yīng)該利用好這個平臺，也希望通過這個平臺，得到更多的社會和市場關(guān)注?！吨袊噲蟆罚盒律鲜械睦卓怂_斯NX300h混合動力車型，雷克薩斯希望它在NX系列車新中的銷量比例達到多少？未來雷克薩斯在混合動力車型上還有哪些規(guī)劃？
郎立新：目前混合動力系統(tǒng)是NX 系列的驅(qū)動配置選擇中的一種，除了混合動力車型NX 300h之外，雷克薩斯還推出了配裝2.0L 自然吸氣發(fā)動機的NX 200，以及配裝2.0L渦輪增壓發(fā)動機的NX 200t車型，按照我們的計劃，NX車型的銷量將有1/3來自混合動力的車型。明年，我們將繼續(xù)推出新的混合動力車型?！吨袊噲蟆罚耗壳爸袊嚠a(chǎn)業(yè)已經(jīng)制定了以純電動和插電式混合動力為主的技術(shù)路線，雷克薩斯怎樣看待這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，未來雷克薩斯在新能源汽車上有什么計劃？
郎立新：雷克薩斯確立的是以混合動力車型為主的產(chǎn)品方向，但這并不意味著未來會發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車，新能源汽車是未來我們的發(fā)展方向。但目前新能源汽車仍有兩個瓶頸需要突破：一是配套設(shè)施還不完善，我們認(rèn)為電動汽車的發(fā)展是要依賴于配套設(shè)施的完善，否則將會限制用戶的移動半徑。另一方面是電池技術(shù)。純電動汽車電池的體積和重量比較大，目前更多地是應(yīng)用在固定線路的交通工具上，比如說公交車，或者是以移動路線相對比較固定的用戶為主。在這兩方面不完善的情況下，雷克薩斯認(rèn)為混合動力技術(shù)是新能源車發(fā)展中一個非常好的過渡性選項，目前還沒有考慮量產(chǎn)純電動或插電式混合動力車型?！吨袊噲蟆罚豪卓怂_斯如何推動混合動力車型在中國的發(fā)展？
郎立新：雷克薩斯在豪華品牌混合動力車型中的份額能占到80%，在雷克薩斯品牌中，每年銷量的30%是混合動力車型。我們針對混合動力車型做了很多體驗式的活動。在營銷層面，對混合動力的推廣，不能停留在對技術(shù)的解釋說明上，更多的還是體驗，讓大家真正地感受混合動力產(chǎn)品的優(yōu)勢。
