中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)大智慧阿思達(dá)克通訊社報(bào)道，外媒稱(chēng)現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)途勝日前首次在美國(guó)南加州出售，該款氫燃料電池汽車(chē)每次氫燃料補(bǔ)充僅需大約10分鐘，最大行程可達(dá)430公里。
據(jù)悉，現(xiàn)代將投放地點(diǎn)選在加州與當(dāng)?shù)卣畬?duì)氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)政策有關(guān)。當(dāng)?shù)孛襟w此前報(bào)道，州議會(huì)通過(guò)了促進(jìn)低碳車(chē)輛的環(huán)保車(chē)資助法案，同時(shí)州政府還將承擔(dān)建設(shè)氫燃料充電站90%的費(fèi)用，未來(lái)也將對(duì)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行支援。
此外，現(xiàn)代公司亦表示，在南加州任意三家經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)氫燃料電池車(chē)的前幾位車(chē)主，如租期滿(mǎn)3年或行駛里程達(dá)到5.8萬(wàn)公里，公司將無(wú)條件免費(fèi)為車(chē)主加氫，提供免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。
滬上某券商分析師表示，與純電動(dòng)車(chē)相比，氫燃料電池車(chē)加氫只需要幾分鐘時(shí)間，而續(xù)航里程也與傳統(tǒng)汽車(chē)不相上下，因此，在擁有足夠加氫站的情況下，氫燃料電池汽車(chē)在環(huán)保的前提下，優(yōu)于鋰電池車(chē)型，能夠不受里程限制。
但滬上某大學(xué)化工學(xué)院教授亦表示，目前氫燃料電池推廣遇到的難題主要是：成本和加氫站的缺乏。
“現(xiàn)在最大的缺點(diǎn)是太貴了，成本太高，購(gòu)買(mǎi)力上不去。這兩年豐田技術(shù)改進(jìn)和批量化制造后降低成本，但售價(jià)預(yù)計(jì)也在5萬(wàn)美元一樣，難以推廣到更多普通客戶(hù)，”他說(shuō)，“另外，由于現(xiàn)在氫燃料汽車(chē)還很少，加氫站的建立仍然很受限制，立法和技術(shù)短時(shí)間還難以跟上?！?
另有報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)旗下一款氫燃料電池車(chē)有望提前在今年年底前正式開(kāi)始量產(chǎn)。據(jù)悉，最初產(chǎn)量為每月數(shù)十輛，售價(jià)預(yù)計(jì)為7.8萬(wàn)美元，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)“仍難以接地氣”，7.8萬(wàn)美元的價(jià)格難與傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)媲美。
目前，兩市涉及燃料電池的上市公司有：同濟(jì)科技(600846.SH)和華昌化工(002274.SZ)等。
