中國儲能網訊：記者：你怎么看待中國市場的成長機遇，以及中國市場在全球市場的定位？
史畢福：中國高于7%的經濟增速目標，對于ABB來說，是一個非常重要的市場。由于中國想要在經濟增長的同時減少環(huán)境污染，我們可以從兩個方面著手支持國家。首先，通過高能效解決方案，高效電機、傳動類產品可以減少每單位GDP增長帶來的能耗。其次，我們可以提供清潔能源，比如太陽能、風能，以及高效智能電網技術和電動汽車，減少單位GDP的二氧化碳排放。
從全球來說，歐洲經濟將會復蘇，但是復蘇應該不會很強勁。西班牙、葡萄牙，這些曾在危機之中的國家，現(xiàn)在已經逐步回歸。德國的內需沒有上升，但出口持續(xù)在增長。所以，我對歐洲的增長是謹慎樂觀的。美國經濟經歷了一個較為疲弱的開年，但綜合全局來看，美國經濟今年會持續(xù)復蘇，預期會有一個較大增速。印度將會在5月經歷大選，如果能選出好的政府，我想經濟也會有一些增長；巴西和整個拉美地區(qū)在過去兩年，經歷了一些經濟放緩，我已經去實地考察過了，發(fā)現(xiàn)消費者們開始討論大的項目了。所以，2014年可能會是一個全球重回謹慎增長的一年。
記者：十八屆三中全會之后，很多人對中國未來十年的改革充滿信心。ABB的相關業(yè)務，包括電動車和自動化都與政策密切相關，你怎么判斷中國在這類政策方面的走向，以及你們在其中的機遇和挑戰(zhàn)？
史畢福：下一個五年規(guī)劃，是一個ABB可以充分參與的規(guī)劃。因為主要涉及的都是我們非常擅長的領域：智能城市、智能基礎設施、更節(jié)能、更少環(huán)境污染。
機器人和自動化將是未來五年產業(yè)升級的重要支柱。如果中國政府能持續(xù)執(zhí)行，而且創(chuàng)造一個穩(wěn)定的監(jiān)管環(huán)境，會與其他國家有區(qū)別。比如在歐洲，在能源基礎設施領域，現(xiàn)在就有很大的監(jiān)管環(huán)境的不確定性。
在中國，這卻是很明確的事情。我非常開心，政府在創(chuàng)造這種確定性。此外，最近召開的全國兩會也傳達了強烈的市場化導向的信息，允許發(fā)揮市場力量來推進下一步的發(fā)展。所以，不論是中國的發(fā)展，還是ABB在中國市場的發(fā)展，都會取得成功。
中國走在歐美之前
記者：國家電網已經開放了直流充電樁的電網準入，你覺得在和國家電網合作的過程中，最有挑戰(zhàn)性的部分是什么呢？
史畢福：首先，ABB能夠很好地支持中國發(fā)展電動汽車。事實上，中國需要電動汽車，也需要保護環(huán)境的充電方案。
我們有風電、太陽能的完整產業(yè)鏈，通過低損耗以及高能效的傳輸和配送，運送到快充、慢充電站。我們有一整套的方案，也有好的軟件和服務支持這樣一個電網的運營。我們與比亞迪戴姆勒新技術有限公司合作，可以為他們生產的國內第一款高續(xù)航能力的電動車DENZA騰勢提供家用快速充電設備，能夠較好解決充電問題。車廠擁有很多非常好的車，現(xiàn)在亟須解決的是充電的問題。
我們在愛沙尼亞、丹麥和荷蘭建立了電動汽車快速直充網絡，現(xiàn)在中國也可以著手啟動類似項目了。
記者：有一些細節(jié)我還是不太清楚。比如你怎么獲得土地使用的許可證呢，如何制定電價？
史畢福：在電動車快充設備方面，目前我們已經啟動的第一批是家庭用的，每個人都可以自己決定把設備放置在車庫內或私家停車位周圍的任何位置，這方面沒有土地使用的限制。
地方政府已經發(fā)出了信號，比如上海啟動了補貼，讓這個市場運轉起來。我相信，在不遠的將來，這將是一個被補貼激勵起來的市場。到了一定時候，就會獲得市場競爭力。
去年秋天，我參加了上海市長咨詢論壇，我們討論了上海如何成為更清潔的城市。我非常開心上海提出要補貼電動車，并且建立基礎設施。
現(xiàn)在中國有很多城市正在思考并建立類似的項目。除了上海，還有北京、深圳、杭州。下個季度，隨著很多電動車開始上市，這些項目會越來越多。
我非常希望，這些城市能夠開放這個市場，并且提供建立相應充電樁的許可證。ABB愿意與這些城市合作，為它們提供出色的充電解決方案。
記者：你有信心能從這個項目上獲益嗎？
史畢福：當然，我們現(xiàn)在已經有了（愛沙尼亞、丹麥、荷蘭）三個強有力的合作伙伴。同時，如果你看看電動速可達（scooter）在中國的發(fā)展，十年前是非常少的。今天大街上，卻已經有超過1700萬輛速可達。這也是政府支持的結果，我想未來十年，電動車市場也會有相同的趨勢。在承諾和堅持計劃方面，中國已經走到了一些歐美城市的前面。
這對于中國來說是一個巨大的機遇，不論是從需求還是供給角度，中國將成為電動車的最大市場。在歐美市場，相當比例的人買車是為了更新?lián)Q代，但在中國還有很多人都是第一次購車。
記者：現(xiàn)在對于直流充電樁對于電網負面影響的關注，你們怎么在合作的過程中解決這些問題呢？
史畢福：的確，伴隨著電動快充電站的成長，可再生能源充電系統(tǒng)也要來臨，到一定程度，電網需要重新投入，進行改造升級。我們已經看到政府在這些方面的許多努力和措施，如果政府繼續(xù)這么做，我非常樂觀，未來的價格對終端消費者會十分有吸引力。
全球最大機器人市場
記者：隨著中國人口紅利的逐漸消失，很多工廠都開始規(guī)模型地引入機器人，你本人也曾主要負責機器人領域。但是現(xiàn)在中國經濟增速有下滑的趨勢，你怎么看待增長放緩，以及可能的產能過剩對機器人的影響？
史畢福：首先，我認為中國政府目前制定的高質量增速目標是可行的。如果7%左右的增速是以環(huán)境友好型發(fā)展為前提的話，這個增速可能通過人力和自動化的組合實現(xiàn)。
ABB已經在自動化領域100多年了，我們最早將機器人引入中國開展本地化制造和研發(fā)。今天我們已經是這個領域的市場領導者。在接下來的十年或者幾十年，普通勞動力和機器人解決方案將會共存。所以，這個趨勢不會是一個取代另一個，而是隨著經濟增長而共同發(fā)展。機器人的使用將會使人們遠離危險和不健康的工作和環(huán)境，用更多的時間投入到那些高質量以及有附加值的工作。
記者：你已經看到這里面的機會了嗎？看起來，ABB已經是工業(yè)機器人領域的領導者了，你怎么看待智能機器人在中國市場的發(fā)展前景，有沒有相應的計劃？
史畢福：我看到了大量的機會，中國在今年或者明年將會成為全球最大的機器人市場，而且我很自信，這個發(fā)展將會持續(xù)到下一個十年。
我們已經進入中國多年，目前是唯一一家在中國擁有機器人研發(fā)、制造、工程、銷售和服務全價值鏈的跨國企業(yè)。早在2009年，在中國設計、在中國制造的小型多功能工業(yè)機器人已經誕生。它們能夠非常好地完成輕量級組裝任務。如果人力和自動化在中國能夠很好結合，這個階段中國的經濟增長將充滿希望。
機器人領域基本上需要加快學習速度。未來可以看到更容易編程的機器人。我們公司有能力的軟件工程師正在和合作伙伴努力，將這個領域推進到下一個層次。
記者：那么你們機器人業(yè)務在中國市場的增速目標大致是多少？
史畢福：在機器人領域，我們已經是中國GDP增速的好幾倍了。比如，今年中國GDP增速目標是7.5%,那么我們機器人業(yè)務的增速大致是這個數(shù)字的２倍。
我非常自信的是，在未來我們將繼續(xù)增長。中國區(qū)總裁顧純元先生就是機器人方面的專家，現(xiàn)在已經是全球機器人領域的教父了。把他放到這個位置上，其實就是一個強有力的信號，我們在這方面會有強有力的領導力。
