中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日下午，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授分別與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)簽署聯(lián)合聲明稱，大眾汽車將在中國(guó)加強(qiáng)發(fā)展綠色環(huán)保技術(shù)。隨后，海茲曼教授在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，大眾汽車集團(tuán)的主要目標(biāo)之一，是在2020年將百公里平均油耗降至5升以內(nèi)。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授
海茲曼教授透露，今年下半年，大眾汽車純電動(dòng)electric-up！車型將會(huì)引進(jìn)到中國(guó)，此外高爾夫、奧迪A3也都會(huì)采用一些新能源技術(shù)，其他進(jìn)口插電式混合動(dòng)力車型也會(huì)陸續(xù)推出。
從2016年開始，大眾汽車會(huì)在MLB和MQB兩個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型，并努力為中國(guó)用戶提供更多的新能源車型選擇。
“根據(jù)大眾汽車對(duì)市場(chǎng)的推測(cè)和了解，今后幾年電池本身的發(fā)展還很有限，所以我們認(rèn)為插電式混合動(dòng)力應(yīng)該是一個(gè)比較好的解決方案?！焙Ｆ澛淌谙蛴浾弑硎荆咫娛交旌蟿?dòng)力的優(yōu)點(diǎn)是如果在城市內(nèi)50公里內(nèi)可用電動(dòng)模式行駛，到了周末如果想去郊外，帶著家人出游，則可以用汽油等其他能源。因此，大眾汽車未來(lái)將在中國(guó)生產(chǎn)的新能源車將以插電式混合動(dòng)力車型為主。
大眾汽車與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)分別簽署聯(lián)合聲明，其主要內(nèi)容之一即是在中國(guó)加強(qiáng)發(fā)展綠色環(huán)保技術(shù)。一個(gè)有利的優(yōu)勢(shì)是，新車型的開發(fā)都能基于同一個(gè)平臺(tái)，即大眾的MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)。這種平臺(tái)也同樣可以適用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)，這是聯(lián)合聲明中技術(shù)層面的一個(gè)根本的內(nèi)容。其實(shí)，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車比純電動(dòng)車復(fù)雜得多，為此，大眾汽車將與中國(guó)的兩家合資伙伴一起共同進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。
除此之外，大眾汽車主打的動(dòng)力組合TSI+DSG，其主要功能也是減少油耗和二氧化碳的排放。此外還有自動(dòng)啟停技術(shù)、車身輕量化、優(yōu)化空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻等，通過多種技術(shù)手段的組合應(yīng)用，將大大減少油耗和二氧化碳的排放。大眾汽車集團(tuán)的主要目標(biāo)之一，是在2020年將百公里平均油耗降至5升以內(nèi)。
