福特向新的實(shí)驗(yàn)室貢獻(xiàn)了210萬美元，是唯一一家參與投建的車企。此外，密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(Michigan Economic Development Corp.)及密歇根大學(xué)工程學(xué)院也分別提供了500萬美元及90萬美元的資金。
據(jù)悉，新的電池實(shí)驗(yàn)室旨在讓汽車制造商、電池制造商以及個(gè)體研究人員進(jìn)行電池單元的測試，并節(jié)約大量的時(shí)間及資金。
DTE能源公司高級(jí)能源研究專家兼密歇根大學(xué)能源研究所所長Mark Barteau表示，該實(shí)驗(yàn)室預(yù)計(jì)將于明年秋季投入運(yùn)營。實(shí)驗(yàn)室將建在密歇根大學(xué)能源研究所內(nèi)部，任何汽車業(yè)或非汽車行業(yè)的公司都能夠使用該實(shí)驗(yàn)室，公司及個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也都將得到保護(hù)。
目前已經(jīng)有多家供應(yīng)商及電池制造商表達(dá)了使用新實(shí)驗(yàn)室的興趣，其中多數(shù)企業(yè)將使用實(shí)驗(yàn)室中的設(shè)備來測試電池的使用周期，并改善電池的設(shè)計(jì)。
新實(shí)驗(yàn)室投入運(yùn)營后，電動(dòng)車電池的測試模式將得到改變。目前供應(yīng)商需要開發(fā)出可投入量產(chǎn)的電池之后，才能提供給各車企進(jìn)行測試。而密歇根大學(xué)的新實(shí)驗(yàn)室將使得電池未達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)就可進(jìn)行測試。
