歐洲風(fēng)能協(xié)會7月12日公布了歐盟各國2013年上半年海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備建設(shè)的最新進(jìn)度數(shù)據(jù)。
根據(jù)EWEA公布的數(shù)據(jù)，2013年上半年，有277臺、共計1045兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)實現(xiàn)并網(wǎng)，較上年同期的522兆瓦約增長1倍。在此期間實現(xiàn)并網(wǎng)的風(fēng)電場有7處，分別是Thornton Bank（比利時）、Gunfleet Sands3、Lincs、London Array、Teesside（均位于英國）、Anholt（丹麥）、BARD Offshore1（德國）。僅從渦輪機(jī)設(shè)置數(shù)量來看，10處風(fēng)電場共254臺，比上年同期增加20％。
歐洲風(fēng)能協(xié)會公布，截至2013年6月底，在歐洲（歐盟9國及挪威）的58個風(fēng)電場中，共有1939臺、合計6040兆瓦的海上風(fēng)力渦輪機(jī)實現(xiàn)并網(wǎng)。另外，還有18個、發(fā)電容量共計5111兆瓦的風(fēng)電場正在進(jìn)行建設(shè)。
針對海上風(fēng)力發(fā)電項目的資金籌措狀況在2012年底較為活躍，之后除了幾個項目，從2013年上半年開始陷入停滯狀態(tài)。尤其是德國，進(jìn)展緩慢，能否達(dá)到政府提出的目標(biāo)，很多人對此感到擔(dān)憂。而且，與海上風(fēng)力發(fā)電已成為可再生能源重要組成部分的英國和丹麥相比，進(jìn)展也明顯緩慢。
歐盟信息雜志《歐洲政治》（Euro politics）指出，其背景在于建設(shè)及維護(hù)成本上漲。其原因在于，英國和丹麥允許在接近海岸處建設(shè)海上風(fēng)電場，而德國只允許設(shè)置于距海岸幾十公里的深水處。因此，盡管德國政府在2000年代中期提出了雄心勃勃的目標(biāo)，但近年來投資已經(jīng)陷入停滯狀態(tài)。
德國政府最初采用了誘因較強(qiáng)的電力全量固定價格收購制度（FIT），2年前針對海上風(fēng)力，設(shè)定了每瓦時最多19歐分的收購價格。這是激活德國海上風(fēng)力的最后希望。然而，并網(wǎng)的大幅延遲妨礙了投資，電網(wǎng)管理者、建筑企業(yè)和政府正相互推諉責(zé)任。上述較高的收購價格預(yù)定在2017年終結(jié)，如今政府方面尚未作出延長這一價格的保證，海上風(fēng)力領(lǐng)域的投資者們開始擔(dān)心項目的盈利能力。
不僅德國，從歐洲整體來看，海上風(fēng)力發(fā)電項目都趨于緩慢。為了實現(xiàn)歐盟提高可再生能源比例的目標(biāo)，也亟需構(gòu)筑可穩(wěn)步吸引投資的體制、制定相關(guān)對策。（作者：田中晉，日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng) 供稿）
