據(jù)中國汽車報報道，該研究開始于今年3月份，10輛日產(chǎn)聆風(fēng)參與該項目，工作人員對電動汽車充電用電、運行情況進行詳細記錄。Eskom公司的項目調(diào)查研究負責(zé)人Barry McColl告訴議會，公司正在做調(diào)查，以確定電動汽車的使用會在多大程度上影響國家電網(wǎng)。
Eskom公司還將電動汽車的減排效果納入考量之中。南非曾經(jīng)設(shè)定了一個雄心勃勃的減排目標，計劃到2050年使碳排放量減少至每人1噸。南非約有5000萬人口，意味著碳排放減少至5000萬噸。該目標的實用性有待考量，因為2011年Eskom排放了2.3億噸二氧化碳，這使南非成為全球最大的碳排放國家之一。Eskom已經(jīng)啟動一個項目，計劃重新設(shè)計位于Kusile和Medupi地區(qū)的發(fā)電站，使它們與其他煤炭發(fā)電站相比減少15%的排放。這只是一個開始。
Barry McColl告訴南非議會能源委員會，電動汽車對電網(wǎng)的影響可能是非常巨大的。這項正在進行的研究為期三年，以為未來做準備。McColl表示，全球電動汽車市場的銷售比較緩慢，大約為10萬輛。這樣一來，Eskom公司所做的為期三年的研究會進一步拖慢電動汽車的步伐。電動汽車在北美和歐洲的銷售遠遜色于預(yù)期，這些地區(qū)關(guān)于擔(dān)憂電動汽車影響電網(wǎng)的聲音并不多。
南非是世界第18大汽車生產(chǎn)國，其汽車產(chǎn)量戰(zhàn)略全非洲的80%，為南非GDP做出了6.2%的貢獻，解決了23萬人的就業(yè)。南非必須抓住新的發(fā)展機會，第一步就是開發(fā)和培育國內(nèi)電動汽車市場。
