該調(diào)查基于對約有10年車齡的車型可靠性調(diào)研，對2013款新車的性能做出了預(yù)測。本次調(diào)查評估的汽車來源于《消費者報告》訂閱者租賃或購買的120萬輛2013-2012款車型。
《消費者報告》責(zé)任編輯認(rèn)為，今年所有的混合動力車可靠性都有所提高， 但現(xiàn)代索納塔混合動力車是個例外，其預(yù)測可靠性評級要低于平均值。
此外很多車型，如豐田普銳斯、普銳斯V(即加大版的掀背式prius)， 插電式普銳斯、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)以及插電式混合動力沃藍(lán)達(dá)的預(yù)測可靠性評級都超出了平均值。
日產(chǎn)純電動聆風(fēng)(Leaf)可靠性評級也超出了平均值，《消費者報告》責(zé)任編輯表示， 這款車型為日產(chǎn)所有車型中可靠性最佳的車型。
《消費者報告》汽車測試部門負(fù)責(zé)人Jake Fisher表示，“電動汽車雖不像其他汽車那樣具備登峰造極的科學(xué)技術(shù)，但其歷史要比天然氣動力汽車更久遠(yuǎn)， 因此似乎電動汽車可靠性毋庸置疑。”
此外，盡管過去人們總為鎳氫電池的使用壽命以及使用混合動力取而代之的高成本擔(dān)憂不已，但現(xiàn)在看來似乎已不是問題。
Fisher還表示，“據(jù)跟蹤評估數(shù)據(jù)顯示，普銳斯的總里程可達(dá)200000英里，壽命達(dá)到了12年，如果電池出現(xiàn)問題，花很少的錢就能輕松修好。 ”
“由此可見，之前人們對電動汽車的種種猜想，比如10000美元的天價電池等偏見不攻自破。 ”
但對聆風(fēng)、沃藍(lán)達(dá)以及插電式普銳斯新的鋰離子電池的壽命人們還是莫衷一是。
