盡管日產(chǎn)汽車攜旗下最先進(jìn)的純電動汽車———聆風(fēng)(Leaf)，已經(jīng)在中國市場預(yù)熱良久，但在EVS25上仍舊不遺余力地向中國消費(fèi)者“示好”。聆風(fēng)(Leaf)除了亮相EVS25大會，還在深圳會展中心進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。通過一系列的展示和試乘試駕活動，公眾不僅可以了解當(dāng)今最先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，還可以看到未來電動汽車普及為我們帶來的豐富、精彩的城市生活。
聆風(fēng)在海外市場的良好市場表現(xiàn)，也為其未來的中國之旅注入了更大信心。綠色環(huán)保的理念配以高性能的特質(zhì)，讓日產(chǎn)聆風(fēng)迅速得到了大眾的青睞，銷售情況異常火爆。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)聆風(fēng)在北美市場的預(yù)訂量已經(jīng)超過2萬輛，遠(yuǎn)超過日產(chǎn)2010年的計(jì)劃產(chǎn)量，這足以印證市場對聆風(fēng)的關(guān)注和歡迎。
標(biāo)配“行人靠近警示”系統(tǒng)
剛剛榮獲“北美年度概念車獎”的日產(chǎn)聆風(fēng)參展EVS25,也為“可持續(xù)動力革命”注入了強(qiáng)勁活力。作為全球第一款量產(chǎn)的純電動汽車，日產(chǎn)聆風(fēng)依靠電機(jī)、電池行駛，行駛時二氧化碳和尾氣排放為零，被譽(yù)為終極節(jié)能車。動力方面，日產(chǎn)聆風(fēng)由層疊式緊湊型鋰電子電池驅(qū)動，電池組的最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦，驅(qū)動前輪的電動機(jī)輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值可以達(dá)到280牛·米，出色的性能將帶給消費(fèi)者更富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。
電動汽車的充電及續(xù)航能力一直是影響消費(fèi)者購買的重要因素，但對于日產(chǎn)聆風(fēng)來說則完全沒有擔(dān)心的必要。其獨(dú)有的制動系統(tǒng)和創(chuàng)新型鋰電子電池的結(jié)合，使得日產(chǎn)聆風(fēng)僅需10分鐘的快速充電就可行駛50公里，快速充電器可在30分鐘內(nèi)為電池充電80%，在完全充電的情況下則可以實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程，并曾創(chuàng)下約185公里的單次續(xù)航力紀(jì)錄。此外，即使在家里也能進(jìn)行充電，是日產(chǎn)聆風(fēng)的最大特點(diǎn)。
值得一提的是，日產(chǎn)首批量產(chǎn)的聆風(fēng)將會標(biāo)配一套“行人靠近警示”系統(tǒng)。由于電動車無發(fā)動機(jī)噪音，車輛行進(jìn)間行人難以察覺，而這套系統(tǒng)能主動發(fā)出行人容易識別的聲音以提醒車輛的靠近，而駕駛員和車內(nèi)乘客卻不會受到干擾。這套系統(tǒng)將有效降低事故發(fā)生概率，保證車輛行駛安全。
早在去年11月廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)便已全面啟動“綠色城市計(jì)劃”，并將于2011年導(dǎo)入電動汽車，通過與國內(nèi)各個城市政府的深度合作，推動智能交通系統(tǒng)，同時積極參與社區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善工作。按照東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃，日產(chǎn)聆風(fēng)將以進(jìn)口方式于2011年引入中國，屆時廣大中國消費(fèi)者可以切身體驗(yàn)到日產(chǎn)聆風(fēng)帶來的低碳環(huán)保生活方式。
北美提前3個月完成預(yù)訂
而在率先開售的北美市場，日產(chǎn)聆風(fēng)的表現(xiàn)出乎廠家預(yù)料。近日，日產(chǎn)汽車北美公司宣布，該公司已經(jīng)收到2萬份日產(chǎn)聆風(fēng)訂單，提前3個月完成第一階段預(yù)訂工作。此前，日產(chǎn)汽車曾預(yù)測，日產(chǎn)聆風(fēng)將在其美國市場正式上市之際，即2010年12月，完成2萬輛訂單目標(biāo)?，F(xiàn)在，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)足足提前了3個月。
據(jù)介紹，目前，日產(chǎn)汽車正致力于使已經(jīng)完成預(yù)訂的客戶享受最高水平的客戶服務(wù)和用車體驗(yàn)。從現(xiàn)在到明年初，日產(chǎn)汽車北美公司暫時不再接受任何新的預(yù)訂。在處理完已有的預(yù)訂和訂單后，該公司將于明年啟動新一輪的預(yù)訂活動。
