中國儲能網(wǎng)訊：4月26日，在2016中國汽車論壇上，工信部副部長辛國斌發(fā)表主題演講，分析了汽車產(chǎn)業(yè)的問題與挑戰(zhàn)。
工業(yè)與信息化部副部長辛國斌
以下為辛國斌的發(fā)言實錄：
進入新世紀以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全，配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)銷增速連續(xù)七年居世界第一位，技術創(chuàng)新有序推進，整車研發(fā)水平不斷 提升。中國品牌穩(wěn)步成長。新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，15年中國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)以及銷售市場，但同時也應當看到，中國汽車產(chǎn)業(yè)還存在許多矛 盾和問題，主要是創(chuàng)新能力仍滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，缺乏關鍵性技術儲備和重大技術突破。中國品牌綜合競爭力較弱，國際化水平較低，產(chǎn)品出口規(guī)模小，技術水平低， 走出去尚處于起步階段。節(jié)能與新能源汽車發(fā)展面臨諸多困難，汽車節(jié)能領域關鍵技術同國際水平相比還有較大差距，新能源汽車核心零部件技術有待于突破。汽車 與環(huán)境、道路之間的矛盾日益突出，對這些問題必須下大力氣，改革創(chuàng)新管理方式，采取有效措施，認真加以解決。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是實現(xiàn)新一輪技術革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。當前中國經(jīng)濟發(fā)展進入了新常態(tài)，隨著能源、交通、環(huán)境方面壓力進一步增大，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期和新的發(fā)展狀態(tài)。
本屆論壇以創(chuàng)新、綠色、共享開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段為主體，很有針對性，具有很強的現(xiàn)實意義。在此我愿提出以下幾點看法：
第一健全完善創(chuàng)新體系。建立以企業(yè)為主體，市場為導向，政產(chǎn)學研用相結(jié)合的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，建設汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心和關鍵共性重大技術平臺，重 點突破一批制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心和瓶頸技術。建立和完善符合國情，先進有效，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的汽車標準法規(guī)體系，推進企業(yè)標準體系和標準自主化建設。鼓勵企業(yè) 加大品牌培育力度，提升品牌的價值。
第二，發(fā)展新能源汽車。我國新能源汽車發(fā)展私人消費市場逐步啟動，正處于機遇與挑戰(zhàn)并存，機遇大于挑戰(zhàn)的關鍵時期。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，加強關鍵核心技 術研發(fā)，推進動力電池技術創(chuàng)新，突破一批支撐長遠發(fā)展的關鍵共性技術，提高產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)航歷程。要堅持政府引導和市場驅(qū)動相結(jié)合，繼續(xù)加大政策支持力度， 深入開展推廣示范，進一步培育壯大市場規(guī)模，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要推進充電設施建設，加強技術開發(fā)，建立方便快捷的充電服務網(wǎng)絡，加快電池等核心零部件維修保 養(yǎng)體系建設，積極探索科學有效的商業(yè)運營模式，以適應新能源汽車發(fā)展需要。
第三，促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。當前，互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛技術異己分時共享，O2O等商業(yè)模式給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大影響，與新技術融合發(fā)展是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 大趨勢。要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新發(fā)展，加快汽車生產(chǎn)制造向網(wǎng)絡化、智能化、服務型轉(zhuǎn)型，支持整車關鍵零部件、科研院所以及相關產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和 深度合作。建設汽車和相關行業(yè)共享的技術平臺，研發(fā)平臺和測試平臺，貫通技術鏈和創(chuàng)新鏈。
第四，推動汽車產(chǎn)業(yè)走出去。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)到了必須加快轉(zhuǎn)型，加快走出去的關頭。我們已經(jīng)具備了走出去的條件，要統(tǒng)籌利用國內(nèi)國際兩種 資源，立足兩個市場，推動國際產(chǎn)能合作，鼓勵國內(nèi)企業(yè)到境外投資，提升國際合作能力。加強戰(zhàn)略設計，統(tǒng)籌汽車產(chǎn)業(yè)走出去規(guī)劃，樹立品牌意識，加快汽車產(chǎn)業(yè) 走出去能力建設，抓住“一帶一路”機遇，逐步開拓國外汽車成熟市場。積極參與國際標準，法規(guī)制定，重點加強新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，及新型技術領域的國 際合作和標準法規(guī)協(xié)調(diào)。
以上是我的幾點不成熟看法。
