近日工信部就《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿中明確，未來(lái)將會(huì)形成以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為主導(dǎo)的研發(fā)布局。氫能源汽車(chē)作為燃料電池汽車(chē)中的主力代表，在其中占據(jù)了重要地位。
2020年4月7日，深圳市佳華利道新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司與北京有研工程技術(shù)研究院有限公司合作開(kāi)發(fā)的4.5噸低壓合金儲(chǔ)氫式氫燃料電池冷鏈物流展示車(chē)在珠海廣通車(chē)輛制造有限公司成功下線！
深圳佳華利道自2009年成立以來(lái)，一直致力于新能源汽車(chē)核心部件開(kāi)發(fā)與動(dòng)力系統(tǒng)集成，為了突破氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化推廣瓶頸，公司自2016年開(kāi)始，與有研工研院合作，專(zhuān)注于固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)研究與低壓固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)研發(fā)，并于2019年初攜手云浮飛馳成功開(kāi)發(fā)出全球第一臺(tái)低壓合金儲(chǔ)氫燃料電池城市公交客車(chē)。
2019年下半年，佳華利道從國(guó)內(nèi)知名冷鏈配送企業(yè)了解到，由于冷藏箱耗電大、高壓儲(chǔ)氫瓶組體積大、載貨空間受影響等因素，市內(nèi)冷鏈物流配送車(chē)新能源化受阻，便正式立項(xiàng)開(kāi)發(fā)4.5噸低壓合金儲(chǔ)氫式冷鏈物流車(chē)。
此次佳華利道攜手珠海廣通在純電動(dòng)物流車(chē)基礎(chǔ)上改裝的4.5噸級(jí)冷鏈物流展示車(chē)，采用低壓合金儲(chǔ)氫系統(tǒng)替代高壓儲(chǔ)氫瓶組方案，合金儲(chǔ)氫裝置體積僅為同等儲(chǔ)氫量高壓氣瓶組體積的1/3、方便整車(chē)布置、不影響冷藏貨箱空間，儲(chǔ)氫系統(tǒng)工作壓力低于5MPa、安全性高，同時(shí)對(duì)加氫站加氫壓力要求降至20MPa以下、加氫站建造難度及成本都將得以大大降低，可切實(shí)解決氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)化推廣瓶頸問(wèn)題。
展示樣車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)功率為30kW，額定儲(chǔ)氫量為8.4kg，車(chē)輛加滿氫氣狀態(tài)駛離珠海廣通廠區(qū)，全程冷藏廂溫度保持5℃（最低制冷可達(dá)-25℃），行駛220km后到達(dá)佳華利道公司，氫氣剩余量27%，折算下來(lái)，該狀態(tài)下車(chē)輛百公里氫耗不到2.8kg。由此可見(jiàn)，車(chē)輛配置足夠滿足市內(nèi)生鮮配送日均160-180km配送里程需求。
佳華利道對(duì)該展示車(chē)輛做完必要的性能測(cè)試，將配合國(guó)內(nèi)知名企業(yè)進(jìn)行實(shí)況試用。同時(shí)，將聯(lián)合整車(chē)廠依據(jù)工信部即將下發(fā)的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用評(píng)估辦法》流程，提出合金儲(chǔ)氫式氫燃料電池車(chē)輛準(zhǔn)入條件豁免申請(qǐng)，力爭(zhēng)下半年順利拿下車(chē)輛公告。
在國(guó)家明確支持新能源汽車(chē)發(fā)展，各地紛紛出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)支持政策的前提下，佳華利道期待聯(lián)合氫燃料電池系統(tǒng)、整車(chē)廠、終端用戶、加氫站等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，通過(guò)深圳市新能源車(chē)輛應(yīng)用推廣中心等單位的助力，盡快將低壓合金儲(chǔ)氫式氫燃料電池車(chē)輛推向市場(chǎng)。
未來(lái)佳華利道將繼續(xù)致力提供安全、經(jīng)濟(jì)、高效的新能源汽車(chē)及相關(guān)氫能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，為中國(guó)綠色出行以及環(huán)保物流貢獻(xiàn)力量，同時(shí)在未來(lái)構(gòu)建氫灣區(qū)的道路上，注入更多活力與生機(jī)。
