三星SDI和LG化學正在采取補救措施彌補其ESS產(chǎn)品起火帶來的損失。
從2017年8月至今，韓國已經(jīng)發(fā)生了27起ESS火災事故，其中有17起事故裝置了LG化學生產(chǎn)的鋰電池，9起事故裝置三星SDI生產(chǎn)的鋰電池。
這表明LG化學和三星SDI的儲能電池產(chǎn)品存在較大的安全風險，同時也面臨著巨額的賠償和損失。
為了拯救其國內的ESS項目和彌補損失，三星SDI和LG化學都宣布將推出一種可防止火災蔓延的產(chǎn)品，采用新的火控解決方案以增強其ESS產(chǎn)品的安全性。
日前，三星SDI在其蔚山電池制造廠展示了新的抑制儲能系統(tǒng)起火的解決方案，并宣布將斥資2000億韓元（約合人民幣12.08億元）來提升其ESS的安全性。
“它將應用于大約1000個使用我們的ESS單元和模塊的ESS站點?！比荢DI首席財務官Kwon Young-no在發(fā)布會上說，我們估計這將花費1500-2000億韓元（約合人民幣9.06-12.08億元）。
據(jù)了解，三星SDI推出的火控解決方案主要通過材料層面來解決問題，以新的化學材料和耐火材料制成，可抑制電芯熱失控的過程，防止熱失控蔓延。但在電芯上并沒有做變化改進。
具體來看，這個方案的安全措施包含3個部分。
首先是在電池模組的安全隔離方面，三星SDI在新模塊上添加了阻滯劑。含有兩種由特殊化學物質組成的橙色阻滯劑是其特殊滅火系統(tǒng)的一部分，可以阻止電芯受損后起火。
同時在電芯之間插入了多個絕緣子，可以使電芯承受800攝氏度的高溫。這些特殊的阻隔劑和絕緣體完全阻止了火焰和熱量，從而防止了一個單元內的點火爆炸和火勢蔓延至附近的單元。
此外，三星SDI還在開發(fā)軟件解決方案和所需的設備，以監(jiān)視和檢測ESS模塊中單元的任何錯誤操作。升級后的軟件的檢測精度更高（固件升級，可以檢測電池電壓，電流和溫度的異常信號），還加了一個可以檢查電池運輸和處理過程中的震動的傳感器。
在現(xiàn)場的實驗中，SDI對兩個新舊電池模組進行了針刺實驗。在對比實驗中，裝有阻滯劑和絕緣子的新ESS系統(tǒng)設計具備自主的檢測功能，在檢測到起火點并通過化學材料抑制后，起到了明顯的抑制效果。而沒有安裝滅火系統(tǒng)的老式ESS型號則發(fā)生了爆炸和大火。
三星SDI首席執(zhí)行官Jun Young-hyun表示：“我們首先真誠地承諾在韓國建立安全的ESS生態(tài)系統(tǒng)，然后再擴展到全球市場。”
值得注意的是，盡管三星SDI安裝了新的滅火系統(tǒng)，但在電芯方面卻沒有進行改進升級。
“起火的原因不是電池故障，我們?yōu)锽MW i3車輛提供相同的電池?！?三星SDI首席執(zhí)行官Jun Young-hyun說，“但是為了安全起見，我們正在使用滅火系統(tǒng)，以應對任何不可預測的外部條件?！?
很顯然，三星SDI不認為一系列的ESS起火事故與其電芯有關，認為其儲能電芯不存在安全問題。
6月11日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部公布了一系列韓國儲能電站火災的調查結果。調查報告顯示，火災原因主要是來自于：電池保護系統(tǒng)不良、運營環(huán)境管理不良、安裝疏忽、儲能系統(tǒng)集成（EMS，PCS）不良等4種因素。
不過，LG化學的儲能電芯在調查中確實被發(fā)現(xiàn)存在安全缺陷。LG化學正在準備推出一種可防止火災蔓延的產(chǎn)品，并計劃在今年年底之前進行詳細的實驗，以查找引起火災的確切原因。
但還沒等LG化學付諸實踐，其ESS又一次發(fā)生火災，這讓民眾和業(yè)界對其產(chǎn)品安全和解決方案的可行性產(chǎn)生了強烈的質疑。
三星SDI采用的同樣是三元電芯，相較磷酸鐵鋰電池，其產(chǎn)品安全風險較為突出。而此次三星SDI推出的抑制起火的解決方案是否有效還有待觀察。
