中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年電動(dòng)汽車銷量保持了高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年將突破120萬輛，而新能源汽車的高速增長(zhǎng)還將在明年持續(xù)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年，新能源汽車銷量將突破160萬輛，同比增長(zhǎng)33.3％。
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1～11月，我國汽車產(chǎn)銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比分別下降2.59％和1.65％。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年車市負(fù)增長(zhǎng)或已成定局，持續(xù)數(shù)年高增長(zhǎng)的中國汽車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。日前在由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織的市場(chǎng)預(yù)測(cè)會(huì)上，來自各個(gè)行業(yè)組織、汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商代表參與這場(chǎng)關(guān)于當(dāng)前及未來中國車市的大討論，總結(jié)市場(chǎng)走低原因，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。詳見6～7版。
盡管明年汽車市場(chǎng)增速將進(jìn)一步放緩，極有可能是零增長(zhǎng)，但也不乏亮點(diǎn)，企業(yè)要想在增速下滑的市場(chǎng)中逆市上揚(yáng)，需要深挖細(xì)分市場(chǎng)。高檔車和新能源汽車無疑將是明年拉動(dòng)車市增長(zhǎng)的兩大重要板塊。
■新購市場(chǎng)轉(zhuǎn)向增換市場(chǎng)
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱“中汽中心”）數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)部部長(zhǎng)李冰陽表示，隨著保有量的逐年增長(zhǎng)，行業(yè)微增長(zhǎng)、零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)或成為常態(tài)，市場(chǎng)將從新購增量轉(zhuǎn)向存量增長(zhǎng)，增購換購數(shù)量激增，消費(fèi)者需求多樣化，汽車品質(zhì)更加受到重視，由此會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素由首購向增換購轉(zhuǎn)變。
“換購對(duì)新車銷售增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)作用逐步提升，中國汽車市場(chǎng)將由新購市場(chǎng)向增換市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，在吸引新用戶的同時(shí)，如何激發(fā)存量用戶的需求將逐漸成為車企關(guān)注的重點(diǎn)?！崩畋栒f。數(shù)據(jù)顯示，1～11月，置換驅(qū)動(dòng)的新車零售占新車總零售量的40.5％，置換對(duì)新車銷售的促進(jìn)作用較為明顯。
從換購品牌流向看，換購用戶品牌升級(jí)遵循從自主品牌向合資品牌和豪華品牌升級(jí)的趨勢(shì)。中汽中心的一項(xiàng)調(diào)研表明，從多次換購群體的品牌流向結(jié)構(gòu)來看，新購自主品牌占比40.7％，第一次換購主要流向合資品牌，第二次換購主要流向豪華品牌，合資與自主品牌份額下滑明顯。李冰陽介紹，品牌忠誠度梯隊(duì)中，位居第一梯隊(duì)的是奔馳，第二三梯隊(duì)以豪華品牌和合資品牌為主，中國自主品牌主要處于第四和第五梯隊(duì)，大部分自主品牌忠誠度在5％以下。在換購對(duì)車市占比逐漸提升的市場(chǎng)中，高檔車市場(chǎng)份額將逐步增加。
數(shù)據(jù)還表明，換購用戶普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，所購車型整體平均價(jià)格增幅為13.2萬元，自主品牌換購用戶低于合資品牌用戶，換購后價(jià)格增幅在9萬元以上的用戶占比為46％，從價(jià)格區(qū)間上可以判斷換購用戶正轉(zhuǎn)向高檔車品牌。
汽車消費(fèi)升級(jí)最直接的表現(xiàn)就是車型價(jià)格的提升。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場(chǎng)換購后車型價(jià)格升級(jí)趨勢(shì)明顯，其中，15萬～20萬元、25萬～35萬元、30萬～50萬元成為升級(jí)的重點(diǎn)區(qū)間。
■新能源汽車或突破160萬輛
今年電動(dòng)汽車銷量保持了高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年將突破120萬輛，而新能源汽車的高速增長(zhǎng)還將在明年持續(xù)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年，新能源汽車銷量將突破160萬輛，同比增長(zhǎng)33.3％。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)2019年新能源汽車市場(chǎng)的判斷與中汽協(xié)基本一致。許海東表示，新能源汽車市場(chǎng)正逐步擺脫對(duì)補(bǔ)貼政策的過度依賴，當(dāng)前的高速增長(zhǎng)來自市場(chǎng)的內(nèi)生動(dòng)力和“雙積分”政策等的影響。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車銷量將突破120萬輛，占車市總體銷量的4％；明年160萬輛，占比將超過5％?！斑@并不意味著電動(dòng)車增長(zhǎng)、傳統(tǒng)燃油車下滑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)到來。明年或者未來幾年，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)50萬輛是完全可以實(shí)現(xiàn)的，傳統(tǒng)燃油車還有很大的增長(zhǎng)空間?！倍瓝P(yáng)說。
